- 主题:智驾的竞争，明年有一家会掉队。猜猜说的是哪家
对理想来说，搞个插混的MPV没有意义了，就是和自己的L9抢销量。
搞纯电才是打开新的局面。现在各家都对理想进军纯电害怕了，所以都得使劲黑，万一理想又成了，只能证明自己之前确实是废物。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: MPV市场已经证明了卖的最好的是混动
: 纯电MPV极氪009和小鹏X9都是叫好不叫座。
: 不知道李想被谁忽悠了，居然放弃自己的传统产品线不搞混动搞纯电。
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通勤模式要解决的问题有哪些是最后的智驾里用不上的？
理想现在LCC+全球都能开，就是基于BEV+占用网络来实现的。
这事的核心就是智驾被华为提前了，之前想先上0.5版本的模式不行，只能加速直接上1.0的版本。结局就是理想本来12月只想干到0.5就交卷的，结果变成加班加点1.0交卷了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 差不多吧，小鹏和理想都被忽悠了，把通勤模式暂时放放，开城了。
: 其实都掉坑里了。没办法话语权现在华为说的算
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我觉得本质上是没区别的，目测这个路线的训练也不是本地完成的，而是云上完成的训练。基础的端到端的模型肯定都是需要的，这样才能实时地识别路上的情况，做出正确的决策。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 小鹏和理想的本质路线 不是现在这个样子，本来每个车主自己跑跑线路就可以开通自己上下班了，而且是达到100%，但是没有这个线路学习的功能，就得等开城，等开城之后的开路，等二级道路的开放，一点点等。本来对于车主是0.5版本解决99%的问题，现在是1.0只能解决60%的问题，时间很久效率很差。而且对于地市县城 之类的就更不适用了。
: 华为抢占了舆论制高点之后，其他家卖车必须跟上，但是对于车主的体验，谈不上最优解
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