到底了解没有 就这么一顿说啊

评价的时候到底的了解一下 理想是否智驾差啊。
还说不如极氪和腾势，

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 理想2023年销量37万多，2024年目标80万。看上去理想一片前途光明，但新能源之战是一个长期战役，每个节点都不能落下，一时的领先并不足以干掉对手。在上半场理想的成功源自赛道的精准选择，增程、大空间SUV，家用，以前谁也没想到这个30万+的细分市场前景这么广阔。起初大家
: 家蕴厮估０澹窬鞡及B+级纯电轿车及SUV，理想大刀阔斧独自开辟了一个赛道。所以现在的收获是对先行者的奖励。但从2024年开始，赛道进入下半场，关键节点有两个，纯电及智驾。纯电的关键在于快充网的普及，智驾则以无图作为评判标准。理想在这两个赛道进度并不理想。纯电
: 先锋MEGA由于竞争力欠缺被迫返工，后续车型可能得2024年底才能上市。相比纯电，智驾的进度更要命。2024年基本上智驾的心智之战就要终结，赶不上这个节点会被彻底边缘化，后面要赶超除非拿出明显高一个等级的技术。现在理想智驾的进度在华鹏蔚理里面是最差的，甚至可能赶不上
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小米 suv
还早，其实主要看自己的纯电能不能吸引人，有足够卖点。
现在入局纯电的确是很合适的时机，东西品质到位 价格合理，别学腾势N7，
byd 不担心n7 挂了，但是理想担心 纯电。股价能否翻倍就看今年纯电是否能畅销


【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 已经经受华为的考研，l7，l9都稳住了
: 我怕的是明年小米的suv，不知道微博之王能不能扛过流量之王
: 蠹
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