- 主题:磷酸铁锂和三元锂区别大吗？尤其是在北方冬天
铁锂目前最大的劣势，是充电功率的上限
三元锂已经可以300kw，比亚迪目前一款200kw的车都没有
但是话说回来，目前没那么多超充桩，能支持稳定100多kw够用了
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 我看byd几乎都是采用弗迪 磷酸铁锂电池，续航显示线性吗？会不会突降
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两把枪就是耍流氓了，本来最需要快充的就是节假日等集中出行的时候，上哪找那么多桩去
平时在再快也不去家里的7kw
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: N7是93度电230kW充电功率。还没超过3C。
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用两把枪的场景，我找不到
城市内再快也不如家里的7kw，远行特别是假期去哪找两把枪
平时能出远门的人，又时间充裕的很，可有可无
不过确实是这个200以上了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: n7就230kw
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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这就很神奇了，两把枪还得做两套系统，为什么不让一把枪支持
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 两把枪也是充到这一块电池中。磷酸铁锂的大电流能力是与生俱来的。
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不用怀疑，比亚迪目前的大电池就是有问题，我的车一年半已经换过两次电池了
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 方程豹，33度电，100kw的充电功率，妥妥的3C。等二代刀片电池出来吧，3C不是什么难事。
: N7 91度电，230的功率，是因为最大电流限制在了400A，不一定是电池受不了。
: 双枪方案个人认为是目前跑长途的最优解，非节假日服务区双枪，节假日老老实实下高速找个一二十把枪的充电站吧，节假日管你多块的充电功率，前面一个慢车你也得老老实实等他充完
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