- 主题:蔚来香槟底盘又出新花样了
其实就是演示快速反应能力，肯定是特调，但是特调得物理能力支撑
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这种演示效果太夸张了，有可能是特调的
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 117.84.219.*
华为究竟有几个好妹妹。。。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 不是有一堆号称要做百万级行政豪华轿车的吗？比如华为和江淮与北汽的合作车型
: 蔚来80万都有这底盘了，100万的还能不弄上？
:
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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FROM 114.222.223.*
可能性微乎其微
clearmotion蔚来资本投资的
另外，ET9做了全线控底盘和clearmotion集成式全主动悬架适配，整车才有这个效果
简单跳个舞的话，仰望U9和新款帕拉梅拉的液压主动悬架也能做
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 不是有一堆号称要做百万级行政豪华轿车的吗？比如华为和江淮与北汽的合作车型
: 蔚来80万都有这底盘了，100万的还能不弄上？
:
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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FROM 58.31.250.*
华为走的就是全数字底盘的路子
所以悬架方面就看clearmotion是不是蔚来独占，以及是不是会有其他供应商的平行技术了
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 可能性微乎其微
: clearmotion蔚来资本投资的
: 另外，ET9做了全线控底盘和clearmotion集成式全主动悬架适配，整车才有这个效果
: ...................
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
全数字底盘是啥
【 在 rasper 的大作中提到: 】
:
: 华为走的就是全数字底盘的路子
: 所以悬架方面就看clearmotion是不是蔚来独占，以及是不是会有其他供应商的平行技术了
:
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.122.*
这些肯定是特调的，
这个底盘本来就是可以做到很大程度的减震，
但是真实世界的复杂度本质上是要精确计算出多大的减震程度，
而这远比用程序或者特定路况（连续减速带场景）的特定程序控制减震效果的难度高出非常多，
调不好的话有可能比弹簧的体验感还差
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 见视频
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修改:trymybest FROM 218.240.128.*
FROM 218.240.128.*
不就是主动降噪的原理么。。。又不需要全过滤，能减少大多数就行
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
:这些肯定是特调的，:这个底盘本来就是可以做到很大程度的减震，:但是真实世界的复杂度本质上是要精确计算出多大的减震程度，
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
也没那么玄乎，想想手持的相机云台
车肯定难做很多，全主动悬架和全线控底盘是基础，首先要解决执行部件的能力问题
控制方法和传感器反而有很多其他领域的成功案例，降噪耳机、手持云台都能做到很好的滤震
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
: 这些肯定是特调的，
: 这个底盘本来就是可以做到很大程度的减震，
: 但是真实世界的复杂度本质上是要精确计算出多大的减震程度，
: ...................
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FROM 220.194.45.*
是的，虽然难不过值得期待。如果效果好我会考虑买一辆。
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
: 这些肯定是特调的，
: 这个底盘本来就是可以做到很大程度的减震，
: 但是真实世界的复杂度本质上是要精确计算出多大的减震程度，
: 而这远比用程序或者特定路况（连续减速带场景）的特定程序控制减震效果的难度高出非常多，
: 调不好的话有可能比弹簧的体验感还差
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 111.201.25.*