- 主题:1.5小时向电网送电近30度，获取近30元左右的收益
总台央视记者平凡：我现在在安徽合肥一座刚刚投运的双向充放电站，一辆电动车正在向电网反向送电，1.5小时它可以向电网送电近30度，获取30元左右的收益。
根据最新发布的政策，安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车，这部分车辆有望率先参与车网互动，充放电每度电价差达到了0.9元，既节约用车成本又调节电网平衡。
这就厉害了
以后再配上真正的智能驾驶，电车就能自动寻路去反向送电，电池越大收益越高
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冲放1000次获得30000元收益，把电池寿命消耗个差不多，这亏本买卖谁爱干谁干
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每度九毛的价差，考虑充放电损耗，算八毛的价差，一个三元锂100度电池一次完整循环就是80元，如果是50%的充放深度，完整循环寿命应该有大两千多次，匀1000次挣钱，也就是8万块。理论上磷酸铁锂的收益会大很多。
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以后没有车企搞电池终身质保了
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不懂就问，是有人嫌车上的电太多了？先在家里充满了再来这里卖电？
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电网公司花30块钱去买这30度随机的电，冤大头？
还有得把车开到这双向充放电站等1.5小时，电放完回家，赚30块，车主冤大头？
【 在 tidetimes 的大作中提到: 】
: 总台央视记者平凡：我现在在安徽合肥一座刚刚投运的双向充放电站，一辆电动车正在向电网反向送电，1.5小时它可以向电网送电近30度，获取30元左右的收益。
: 根据最新发布的政策，安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车，这部分车辆有望率先参与车网互动，充放电每度电价差达到了0.9元，既节约用车成本又调节电网平衡。
: 这就厉害了
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电网买电不都是两三毛钱么，9毛钱亏到裤衩都没了
【 在 tidetimes 的大作中提到: 】
: 总台央视记者平凡：我现在在安徽合肥一座刚刚投运的双向充放电站，一辆电动车正在向电网反向送电，1.5小时它可以向电网送电近30度，获取30元左右的收益。
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: 根据最新发布的政策，安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车，这部分车辆有望率先参与车网互动，充放电每度电价差达到了0.9元，既节
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发自「今日水木 on iOS」
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这是中，逻辑上不通的事在中完全可以的。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 不懂就问，是有人嫌车上的电太多了？先在家里充满了再来这里卖电？ ...
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主要是为了削峰填谷
【 在 tidetimes (手麻|手抖|手抽筋) 的大作中提到: 】
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: 总台央视记者平凡：我现在在安徽合肥一座刚刚投运的双向充放电站，一辆电动车正在向电网反向送电，1.5小时它可以向电网送电近30度，获取30元左右的收益。
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: 根据最新发布的政策，安徽省新增和更新的公务用车将使用新能源汽车，这部分车辆有望率先参与车网互动，充放电每度电价差达到了0.9元，既节约用车成本又调节电网平衡。
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远不止9毛，差价九毛，用户充电成本最低也得两毛
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 电网买电不都是两三毛钱么，9毛钱亏到裤衩都没了
: 发自「今日水木 on iOS」
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