汉，140半小时都跑不了，哈，其他家估计也强不到哪去。电车跑高速铁定不如油车

【 在 HeartIsBlue 的大作中提到: 】
: 真的吗？哪些车可以保持130-140km跑2h 休息20分钟再跑2h
: 发自「今日水木 on V2324A」
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FROM 219.143.190.*

那感情电车只能跑周边300km，还得慢点开

【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 这个真没有，单跑两个小时，估计有车勉强达到
: 休息二十分钟，再跑2小时，这个应该没有车能做到
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FROM 213.41.116.*

在美国多数电车开110，续航可以达到EPA公布的水平，特斯拉除外（但是据说今年特斯拉调低了申报里程，可能还是能做到）。主流车型都是350-400公里的样子。82度电的id.4跑365公里左右

加速完全没问题，只要别开到200以上。平路110巡航需要的功率也就15-25千瓦（看车的大小和流线程度），大多数车轻松输出100千瓦，踩到底150-500千瓦

我这里限速最高的路，开130就可能被抓，再快一点就进监狱了

【 在 HeartIsBlue 的大作中提到: 】
: 和油车2.0t 开起来区别大吗
: 发自「今日水木 on V2324A」
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FROM 74.99.91.*

换电这么方便的？
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 啊这 蔚来确定可以的。就是人扛不住 得换人开 人歇车不歇
: 12个多小时从西安一路赶回了北京，中间吃了一顿饭 （中午12点出发晚上12点多到家）
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FROM 213.41.116.*

【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 油车擅长跑高速，电车擅长跑短途
: 电车跑高速的话，速度越快越费电
: 油车跑短途的话，堵车越慢越耗油

油电 能耗最优的时速区间都是匀速跑80-100公里。 高了 低了都更消耗能量

区别是 低速 下油车极大地浪费能量     电车因为电机尺寸小 超高速散热不好的情况下 会导致永磁体电机高温消磁 损害电机。

但120-140 问题不大。  
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