- 主题:买理想的本来就都是会过日子的人
全球市场又不是都是公平开放的。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 救你大聪明，全球买了那么多丰田车的都是傻子呗
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省钱不是正常的行为？你买丰田都加98？
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 我本来不这么认为的。但是见过几次理想车主的怪异行为后，觉得你说的好像没问题。或者说大部分是想图点小便宜。
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你在你们省是个学霸咋的？考的清华还是北大？
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 说的太对了。
: 其实我没考上麻省理工主要是他们在我们省招生太少，绝对不是因为我学习不好。
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比油车开起来舒服太多了，我今年准备把gle出了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你不要把少数几个限号城市的事情推广到全国
: 另外，买增程和插混的，本身性能体验就比油车好啊，不只是为了电省钱
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你们是谁？拉虎皮给自己壮胆？
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 这么有钱呀。什么时候把空军一号给出了，告诉我们一声，我们众筹买。
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国外确实丰田是便宜，现在国产品牌开始大规模出去了，看丰田还能坚持多久吧，日产本田这些都跌得不行了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 国外丰田卖得便宜，鬼子在中国又没有少卖你钱。国外丰田质量很好，你也买不到。你只能买中国产的质量差的丰田
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丰田确实应该尽快把颗粒捕捉器的问题解决
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 肯定的。谁的产品有问题都要投诉。消费者要的是实惠，管你什么品牌。
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很多贸易壁垒和关税壁垒没办法绕过，要逐步落地，比如到东南亚去设厂。
泰国进口关税好像是50%，比我国高多了，但是东盟内部税率就很低。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 我看国产新能源在国外卖的可真不便宜，妥妥的豪车定位
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这些合资品牌在国内会逐步下滑，这个趋势是无法扭转的。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 丰田实惠个屁，比国产的品牌贵一截。凯美瑞要20万，国产品牌只要15万不到。荣放也比哈弗贵得多，质量还更差。配置更低
: 不知道你的实惠是怎么得出来的。全靠脑补。因为之前比国产贵了10万，现在只贵5万，所以更实惠？可是以前丰田比国产好，所以有溢价天经地义。现在都不如国产了，你还觉得有溢价，这不刻舟求剑吗？
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国产新能源的全面突破也就是这两年的事儿，比亚迪是从22年开始全面发力的，其他厂商和新势力很多也是从22年下半年到23年才开始发力，有个过程。现在技术上已经全面超越了，技术的普及和持续优化还需要些时间，现在就像是华为当年刚发布mate10。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 很多人的观念扭转需要很多时间。所以合资还能爽很久。
: 别说他们了，就是我这种比较能接受新事物的，都是花了好几年才转变观念：我早几年就发现丰田质量榜经常排前面了，但我觉得应该只是偶然现象，车机更新快丰田一时没赶上而已，最近别的网友怼丰田粉合资粉，贴出了车质网排名，我一看，挖槽，丰田还是霸榜啊。才终于转换过观念，原来丰田早就不行了。
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