- 主题:1000公里高速，超充和换电谁更快？
换电快多了
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一代ES6跟ES8电耗都高，非冬天时候ES6基本在300出头，ES8大概能跑270~290km。
新ES6电耗还不错，天气好时候开个370，冬天空调座椅加热什么都开的话也在300，如果NOP+开的话会更高，那个电耗太稳了。
这些车我都有过，数据还是比较客观的，蔚来2.0平台的电耗比1.0平台好不少。
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2.0平台的车，比1.0的同车型，续航提高了20%~30%
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那从这个看我觉得es6应该有可能做到25哦
: nt2平台能耗据说比nt1下降非常显著
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100%算的，换算了一下。基本就是这么多。
说实话，不是太在意续航，尤其是开了新6之后。
就是出发前瞄一眼高速上有几个换电站，大概换几次就行，平时开真的不太关注续航。
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 你这个数据基本合理，如果是换电的93%电量我觉得新ES6开到370基本上要稍微减速，110-115巡航差不多。真120巡航估计跑不下来，或者你说的是按电量100%-0算
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新6到不了27.
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: ES6 CLTC 490km/75.0 kwh 15.3kwh/100km 120Kph ? kwh/100km
: BZ4X CLTC 615km/66.7 kwh 10.8kwh/100km 120kph 24.4 kwh/100km
: MODLYL CLTC 688km/78.4 kwh 11.4kwh/100km 120kph 22.3 kwh/100km
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