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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:09:42 2024) 提到:
1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
4. 硬件集成度高。即使车的体型没那么大，也可以给到大的后备箱甚至前备箱空间
5. 续航扎实。这里不是指所谓nedc/cltc达成率，而是绝对意义上的百公里能耗在各种路况下的低且稳定
6. 服务逼格相对高。不喜欢面对低素质销售/售后服务
目前哪款可以在这6个方面都不输特斯拉？有的话以后换车重点关注了。
有 3 位用户评价了这篇文章：
[-5] xixihaha2019: 你天天骑机车就不要yy国产电车了
[-5] yxsyr: 没见识的自嗨
[-5] corcovita: 在国产电车死卷的时代，特斯拉的长板已经不长了，短板还是很短
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zongzili (巴布亚新几内亚豆) 于 (Fri Jan 12 18:11:30 2024) 提到:
本想哪来这么bt的帖子，抬头一看知名老公知润人，不奇怪了
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Fri Jan 12 18:13:56 2024) 提到:
蔚来？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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db16122 (db16122) 于 (Fri Jan 12 18:14:09 2024) 提到:
貌似是特斯拉的推文
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:14:33 2024) 提到:
首先这不bt吧，我特斯拉车主，这就是我看重的东西，别的方面不用考虑，肯定国产碾压了。
另外你是不是认错人了？
【 在 zongzili 的大作中提到: 】
: 本想哪来这么bt的帖子，抬头一看知名老公知润人，不奇怪了
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:15:50 2024) 提到:
以我了解的程度，蔚来的2,4,5不如。尤其是2我的最爱。。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 蔚来？
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:16:42 2024) 提到:
是我自己总结的。算是切中特斯拉要害吧。
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 貌似是特斯拉的推文
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Fri Jan 12 18:16:58 2024) 提到:
2其实不算优点，5，蔚来有换电
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 以我了解的程度，蔚来的2,4,5不如。尤其是2我的最爱。。
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littlegod (不喜欢欺负猫) 于 (Fri Jan 12 18:19:22 2024) 提到:
没有，放弃吧
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:21:14 2024) 提到:
嗯，2在很多人眼中不算优点，但在适应了特斯拉单踏板的人这里，很难在其他车上面得到同样的满足。。
5确实，蔚来换电算是弥补。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 2其实不算优点，5，蔚来有换电
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:24:24 2024) 提到:
那这也算一定程度解释了为啥特斯拉还是那么受欢迎了
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 没有，放弃吧
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Muscle2021 (Muscle2021) 于 (Fri Jan 12 18:25:14 2024) 提到:
服务逼格高……特斯拉车主表示看不下去了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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Muscle2021 (Muscle2021) 于 (Fri Jan 12 18:27:42 2024) 提到:
另外，就model3那么大的车，就那后排，也就只能说个前备箱了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:28:10 2024) 提到:
话糙理不糙。至少特斯拉在我接触的销售，售后，二手车服务的人都是素质很高的，没什么人忽悠或者糊弄事，效率也非常高。当年在长安4s店那个销售各种跑火车的场景历历在目。
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 服务逼格高……特斯拉车主表示看不下去了
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:30:32 2024) 提到:
我对Model 3的后排确实不满意，坐了一两次啥玩意啊。不过我家有塞那，需要后排时候我就开塞那了。所以这点不太影响我。焕新版Model 3出来的时候我是真的很心动。
相比后排，Model 3这个尺寸下，后备箱+前备箱的空间也算最大了吧，甚至比大一级别的很多轿车都大。这个对我有用。
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 另外，就model3那么大的车，就那后排，也就只能说个前备箱了
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ingwt (inter) 于 (Fri Jan 12 18:39:14 2024) 提到:
所谓的逼格就这啊？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 话糙理不糙。至少特斯拉在我接触的销售，售后，二手车服务的人都是素质很高的，没什么人忽悠或者糊弄事，效率也非常高。当年在长安4s店那个销售各种跑火车的场景历历在目。
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 18:42:54 2024) 提到:
对。就这。再就是我有感受接触到的特斯拉的人学历都不错。
【 在 ingwt 的大作中提到: 】
: 所谓的逼格就这啊？
: :
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gokukun (撒由) 于 (Fri Jan 12 19:52:13 2024) 提到:
前三点个别车只有其中一个或最多两个，三点集合起来，就是特斯拉最好用的地方
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1\. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2\. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: ..................
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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wsnsw (我是你是我) 于 (Fri Jan 12 20:00:58 2024) 提到:
你也是成年人了，能分得清你喜欢的东西不是事物的全部，更不是别人喜欢的、甚至和别人的喜好大相径庭吧？
所以你提到的的点对大众意义不大
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 20:06:46 2024) 提到:
你这一提，我还真又回看了一遍我的帖子。所以同为认字儿的成年人，从阅读理解角度，你说我帖子有表达过我喜欢的东西同时是别人喜欢的东西么？我难道不是自始至终都从我自己角度唠嗑的？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你也是成年人了，能分得清你喜欢的东西不是事物的全部，更不是别人喜欢的、甚至和别人的喜好大相径庭吧？
: 所以你提到的的点对大众意义不大
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wsnsw (我是你是我) 于 (Fri Jan 12 20:12:42 2024) 提到:
你是没表达过，
喝醉的不会表达自己醉了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你这一提，我还真又回看了一遍我的帖子。所以同为认字儿的成年人，从阅读理解角度，你说我帖子有表达过我喜欢的东西同时是别人喜欢的东西么？我难道不是自始至终都从我自己角度唠嗑的？
:
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dsf008 (流星☆森林☆雨) 于 (Fri Jan 12 20:22:54 2024) 提到:
据说雪饼是美国进口的？
【 在 Muscle2021 (Muscle2021) 的大作中提到: 】
: 服务逼格高……特斯拉车主表示看不下去了
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: : 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Jan 12 20:27:50 2024) 提到:
你这6项太主观了，单踏板那种速度跟脚的感觉用过的确回不去了，不过还是主观别人理解不了…
服务流程啥的的确还行，可以上门换滤芯轮胎打气，都不需要见面。
但水平也就那样，我后备箱换完有耳压，售后给我贴个胶条敷衍，还是我把四个胶柱调整完才好了…
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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piggybankk (piggybankk) 于 (Fri Jan 12 20:31:37 2024) 提到:
我就是纯主观的，也是我考虑换车时候的思考。。当然如果有车有特别长板，也会打动我，但还是希望现在用的爽的东西得以延续
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你这6项太主观了，单踏板那种速度跟脚的感觉用过的确回不去了，不过还是主观别人理解不了…
: 服务流程啥的的确还行，可以上门换滤芯轮胎打气，都不需要见面。
: 但水平也就那样，我后备箱换完有耳压，售后给我贴个胶条敷衍，还是我把四个胶柱调整完才好了…
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wangkuo111 (孤僻es6) 于 (Fri Jan 12 20:38:27 2024) 提到:
单纯看百公里能耗就是被特斯拉忽悠瘸了
同样价格 靠裸奔给你简配电池。然后你说人家技术好 跑的不远就是技术好
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1\. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2\. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: ..................
发自「今日水木 on V2254A」
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hsv (哈喽沃德) 于 (Fri Jan 12 21:04:14 2024) 提到:
几条都没毛病，再给你补一条，无论是软件功能，还是辅助驾驶，5年前的车也能照顾到，估计还会继续支持下去，新车旧车体验都是一样的，这点很实用。
如果有机会，我还是想尝试一下小米极氪，亮点不少，不过的确没有特别打动人坚持换车的地方。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我就是纯主观的，也是我考虑换车时候的思考。。当然如果有车有特别长板，也会打动我，但还是希望现在用的爽的东西得以延续
:
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darkpain (大口喷) 于 (Fri Jan 12 23:20:58 2024) 提到:
蔚来没有绝对单踏板，不能关蠕行，
意思就是你的脚得记得踩刹车，也是一种安全考虑。
蔚来的高回收我是受不了，晕的慌，尤其是没有延迟，
加速度切换太突然，不舒服。而且脚累，不能因为想
放松一下脚就丢油门，否则马上给你来个前冲。所以还是
用标准。对个人而言，加速和回收切换有延迟更友好一点，
从这点t家直接否了。说实话，技术上做成可调的应该没什
么难度。可能这事改多了，说不好又刹不住。
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QFD (千分点) 于 (Fri Jan 12 23:27:13 2024) 提到:
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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viano (╮(╯_╰)╭) 于 (Sat Jan 13 00:30:35 2024) 提到:
G6，除了单踏板停下那一刹那要踩一脚刹车，其他没啥区别，还有就是没有前备箱，但是换来的是更舒适的座椅，更好用的智能座舱，以及更好用的高阶辅助驾驶，还有就是同级便宜几万块
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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piggybankk (piggybankk) 于 (Sat Jan 13 08:54:36 2024) 提到:
补充的好，我的老进口韭菜车，放在今天也不差啥，甚至还有明确领先的地方。都难找换车理由。。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 几条都没毛病，再给你补一条，无论是软件功能，还是辅助驾驶，5年前的车也能照顾到，估计还会继续支持下去，新车旧车体验都是一样的，这点很实用。
: 如果有机会，我还是想尝试一下小米极氪，亮点不少，不过的确没有特别打动人坚持换车的地方。
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 我就是纯主观的，也是我考虑换车时候的思考。。当然如果有车有特别长板，也会打动我，但还是希望现在用的爽的东西得以延续
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piggybankk (piggybankk) 于 (Sat Jan 13 08:57:06 2024) 提到:
你更适应传统车的操控方式
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 蔚来没有绝对单踏板，不能关蠕行，
: 意思就是你的脚得记得踩刹车，也是一种安全考虑。
: 蔚来的高回收我是受不了，晕的慌，尤其是没有延迟，
: 加速度切换太突然，不舒服。而且脚累，不能因为想
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piggybankk (piggybankk) 于 (Sat Jan 13 08:59:54 2024) 提到:
G6确实是个不错的车。小鹏其实一直是特斯拉追随者，竟然没做个特斯拉的停止模式。
另外不知道小鹏服务如何？早期跟其他新势力比算是拉胯的。现在车越来越好了，服务也得跟上
【 在 viano (╮(╯_╰)╭) 的大作中提到: 】
: G6，除了单踏板停下那一刹那要踩一脚刹车，其他没啥区别，还有就是没有前备箱，但是换来的是更舒适的座椅，更好用的智能座舱，以及更好用的高阶辅助驾驶，还有就是同级便宜几万块
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: : 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
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viano (╮(╯_╰)╭) 于 (Sat Jan 13 09:39:04 2024) 提到:
其实靠单踏板已经降速到时速5以内了，要做到不踩刹车很容易，猜测故意设计成这样能够保持车主下意识换脚踩刹车的习惯，安全性更好
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: G6确实是个不错的车。小鹏其实一直是特斯拉追随者，竟然没做个特斯拉的停止模式。
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: 另外不知道小鹏服务如何？早期跟其他新势力比算是拉胯的。现在车越来越好了，服务也得跟上
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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hsv (哈喽沃德) 于 (Sat Jan 13 09:46:34 2024) 提到:
这就是我从关注G6到放弃的原因，P7/P5需要拉横幅求ota而不得，本质上小鹏就是一个传统车企，骨子里那种。车型多、架构没设计好、自研能力弱的车企，满足一个我都不想关注。菊花不造车，小米有潜力，其他观望吧。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 补充的好，我的老进口韭菜车，放在今天也不差啥，甚至还有明确领先的地方。都难找换车理由。。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Sat Jan 13 09:47:25 2024) 提到:
看来有故事，
讲讲
【 在 zongzili 的大作中提到: 】
: 本想哪来这么bt的帖子，抬头一看知名老公知润人，不奇怪了
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cangelzz (现金流紧张) 于 (Sat Jan 13 10:38:46 2024) 提到:
应该是没有，没听说过驾驶感能接近特斯拉的，我开EQE AMG也就觉得还是个丝滑油车的感觉，别的电车做到头最多也就这样了，都像传统司机妥协
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
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piggybankk (piggybankk) 于 (Sat Jan 13 11:52:27 2024) 提到:
也算跟特斯拉错位竞争吧。舆论上也更容易笼络多数人
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 应该是没有，没听说过驾驶感能接近特斯拉的，我开EQE AMG也就觉得还是个丝滑油车的感觉，别的电车做到头最多也就这样了，都像传统司机妥协
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Sat Jan 13 12:49:16 2024) 提到:
试试腾势n7
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 首先这不bt吧，我特斯拉车主，这就是我看重的东西，别的方面不用考虑，肯定国产碾压了。
: 另外你是不是认错人了？
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cosun (航天局) 于 (Sat Jan 13 15:14:43 2024) 提到:
前面这条就是调解取向问题，不叫好坏之分
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jansea (沧浪客) 于 (Sat Jan 13 15:26:38 2024) 提到:
动能回收这块，我开会吉利的一款老电车，确实很突兀，但是没有你说这么明显难受
其实正常开车的司机，都会提前松油门，让车惯性行驶，再根据实际情况决定是否刹车。
如果刚松油门就大幅度回收动能，体验肯定会不好
车厂认真对待的话，稍做测试，算法可以调整得更舒服，感觉不难哈
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 蔚来没有绝对单踏板，不能关蠕行，
: 意思就是你的脚得记得踩刹车，也是一种安全考虑。
: 蔚来的高回收我是受不了，晕的慌，尤其是没有延迟，
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wsnsw (我是你是我) 于 (Sat Jan 13 15:29:35 2024) 提到:
其实不会，像我的话单踏板停止后，我还要踩刹车才放心，事实是不踩有些路会后退
【 在 viano 的大作中提到: 】
: 其实靠单踏板已经降速到时速5以内了，要做到不踩刹车很容易，猜测故意设计成这样能够保持车主下意识换脚踩刹车的习惯，安全性更好
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xinhua2008 (将在外君命有所不受) 于 (Sat Jan 13 15:47:20 2024) 提到:
吹特斯拉就像吹中医一样，说些看不见摸不着的东西。
因为看得见摸得着的都是缺点
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: ...................
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oRo (奥若奥) 于 (Sat Jan 13 17:22:05 2024) 提到:
第3条，是指手机和车机互联？
互联后都能做什么？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
:
: 1. 丝滑加速体验。并不是绝对速度多快，而是随时有，踩多少有多少。看极氪007车评，迅速踩下马上抬起来是没反应的，这就是迟滞。不喜欢迟滞。
: 2. 丝滑单踏板。比例感丝滑，回收功率要高，但可通过油门开度丝滑控制回收力度，最后稳稳停下。这样就可以全程几乎不用刹车，而且下坡路回收效率高。
: 3. 丝滑进入。真正无感，而不是时不时还得掏出app连半天
: 4. 硬件集成度高。即使车的体型没那么大，也可以给到大的后备箱甚至前备箱空间
#发自zSMTH@VKY-AL00
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darkpain (大口喷) 于 (Sat Jan 13 18:28:39 2024) 提到:
蔚来的回收还是很高级的，平顺无感，但是到地会觉得有点晕。
所以我没法用高回收，只能标准。也可能我能接受很大的加速度，
但不能接受很大的加速度变化。
有些专跑滴滴的电动车就太劣质，在拥堵路段体验极差，
只能反复不停在+-两个相当大的加速度之间切换，或许这样
成本很低，车很便宜？但是这种车太砸牌子。
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 动能回收这块，我开会吉利的一款老电车，确实很突兀，但是没有你说这么明显难受
: 其实正常开车的司机，都会提前松油门，让车惯性行驶，再根据实际情况决定是否刹车。
: 如果刚松油门就大幅度回收动能，体验肯定会不好
: ...................