10天充电一次不是一次冲一天，你的基本概念都没搞清楚

慢充很抢手的，很多人特意晚上去抢慢充桩，自己家里有车位的也全都是慢充

现在国家大力发展的一个趋势就是用大量的电车去把夜间用电量拉起来，这个都

提了好几年了

【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电车充电站功率太大
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 15 09:49:31 2024), 站内
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: 前面说了，
: 按照一亿保有量，10天充电一次，一天1000万辆充电。
: 怕就怕大家都在白天充电，晚上放在公共桩充电感觉不太现实。
: 可以在本版统计一下，晚上充电多还是白天充电次数多。
: 大家都在晚上充电，那也不错。
:
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 你在不停的偷换概念
: : 单辆车快充的瞬时功率大，不代表1000万辆车任何时候都在同时并发用快充充电
: : 我国的电网中电量消耗的特点是白天多晚上少，晚上用电低谷时有大量的富余功率电没有发出来，电动车晚上7KW的慢充正好补上了夜间低谷时的用电需求缺口，几千万辆电动车晚上充电，反而相当于几千万个分布式的储能电站，晚上储能 白天路上跑起来消耗掉（大部分人白天正常开车
: 褂茫
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 98.236.220.*]
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国家电网去年卖电量减去收来的发电量就赚了1450亿，这还没算卖电钱比发电厂收来的

电费之间的差价呢。


自从换了智能电表，电网那是赚的飞起，用电设备越多越好

【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 还是比较贵的，一个小区扩容据说都是百万起
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装机量没啥实际的意义，新能源的发电时间很短，你要看全国发电量的占比，新能源

一下子就下去了，那个才是真实有效的。

就这么和你说把，太阳能一年工作时间不超过1/3，风力甚至不到1/5，光看装机量没意义的

【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 国家能源局最新数据显示，可再生能源已成为我国保障电力供应的新力量，装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机超过50%，历史性超过火电装机
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