- 主题:看了下比亚迪的投诉一大半是自启动发动机
譬如九千多投诉，六千多是自启动
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说明了两点
1 常压油箱确实排放造假了
2 即使去掉迪子的自启动投诉，不去掉其他厂商的类似投诉（价格变动和欺诈等），迪子依然足以包揽投诉排行榜前几位，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 譬如九千多投诉，六千多是自启动
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你提什么绝对投诉量佐证质量水平反而显得逻辑性有漏洞，
这玩意当然得看投诉销量比，
当然投诉销量比也很高，
对比亚迪这个品牌持两可的群体，譬如类似我这样的，根本不在乎它启动不启动的。把这部分去掉之后，其实投诉率也没那么恐怖，反正比亚迪吉利长安啥的，不都是以前的汽车界的小商品嘛，谁在乎他多好多坏。
就像以前你要去跟五菱宏光的买家说，这车开起来哐当响不要买，人家肯定对你嗤之以鼻。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 说明了两点
: 1 常压油箱确实排放造假了
: 2 即使去掉迪子的自启动投诉，不去掉其他厂商的类似投诉（价格变动和欺诈等），迪子依然足以包揽投诉排行榜前几位，呵呵
: ...................
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各厂家的销量都是公开数据，关心投诉量/销量之比的人可以自行计算。
举例来说，唐dmi的总销量未必比理想L7的总销量大吧（很可能还不如后者），但唐dmi的总投诉量能雄踞投诉榜第三，理想L7根本进不了前十，这差距还不明显，呵呵。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你提什么绝对投诉量佐证质量水平反而显得逻辑性有漏洞，
: 这玩意当然得看投诉销量比，
: 当然投诉销量比也很高，
: ...................
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这个不是说明书里明确说明的吗，为啥还要投诉
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 譬如九千多投诉，六千多是自启动
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被人起哄挑逗得呗
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个不是说明书里明确说明的吗，为啥还要投诉
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FROM 117.84.219.*
本来啥事没有，被长城害得，要举报举报长城去
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
:譬如九千多投诉，六千多是自启动
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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这款车，总的投诉里面，属于质量问题占比约70%
属于自启动的问题又占了质量问题里的75%
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 譬如九千多投诉，六千多是自启动
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其实我百思不得其解，为什么合资车也包括特斯拉，很少有投诉价格变动的，众所周知，最近两年合资油车的价格大幅下调了的，特斯拉的价格也是变动很多次。但是价格变动的投诉量寥寥无几。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 譬如九千多投诉，六千多是自启动
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FROM 115.171.61.*
如果是默认的控制策略的话，是不是车厂对这个问题的解释过于模糊，导致对控制策略的误解，如果靠车主自己发现这个问题就比较被动了
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