【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: x9，底盘质感不行，大车感很强，风噪大，座椅舒服，空间大，后备箱全平，且有隐藏空间，深度不如塞纳。自动泊车找车位难，一个车位前前后后挪了四次才发现，然后停车把另一个当成目标差点撞上，只好换一个试，停狭小空间只挪了一次，要是我自己可能三四次不一定停进去。无hud，需要低头，二排标配屏幕，冰箱，后轮转向好评。辅助驾驶体验很差，可能和版本有关？变道突兀，走直线方向盘总是抖来抖去，一点不丝滑温柔，让人紧张没信心，还不如岚图。但是岚图拐弯不行，老冲出线外。
遇到过板车上的x9，板车急刹车丫居然双闪，高级。。。

: 蓝山，噪音大，隔音差，电机声音和发动机声音很明显的传进来，电机声一直有很烦，底盘一般，方向盘滑没有人体工程学设计，三排只能坐小孩，高山一样，卖的不好有道理，高山零重力坐椅比x9舒服，但是不如ls7，蓝山还有单踏板，经过我介绍销售第一次知道这个功能，能停车，但是能量回收不明显，刹车软没信心，收获是又发现一辆真正单踏板的车。
据说当年长城一个电控员工跳槽蓝谷，学成又回去了。。。
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据说，tsl新车要强推保持模式，又不尊重生物多样性了…
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 哦，你说的是长城来学单踏板了，但是他基本没有回收，极狐升级后回收也弱了，我觉得极狐这种多模式的没必要改单踏板模式强弱，又不强制你用单踏板，很多人都不用的，少数人用已经适应了
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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