我觉得辅助系统的能力边界 很重要
这个能力边界一定要清晰确定
如果有任何模糊的地方 这个系统就不可靠 就变成了鸡肋
目前的技术条件下 LCC这些辅助驾驶是刚需
因为应用场景固定 出问题的几率很低很低 车主明确知道系统上限在哪里 什么时候需要接管
但智驾的能力边界 则很不清晰 车主时刻需要准备接管 这样反而更累
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 自动驾驶在技术领域是行业研究的热点，芯片公司趋之若鹜
: 但是自己开车这个功能究竟能帮得到多少，大部分功能是驾驶员无法参与的
: 属于信息采集和系统自动执行的功能，自动紧急制动，车道偏离提醒，盲点检测，自动泊车
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