- 主题:有人说想不通特斯拉为什么能大卖，我来说道说道
要上赛道傻卵才买m3p，买飞度影豹不香么，就不说你充一小时电能不能跑一小时赛道这种问题了，你说你操控好，你见过换套好点的避震，新手4件套改完调好操控差的车么？
而且这些都不是下赛道最大的问题，最大的问题在于m3p秒泄，飞度改个油冷刷一天都不动力衰减，m3p完全没有一丁点可能解决散热问题，你练了半天找到刹车点了，结果下一圈动力衰减发现刹早了，那练个卵
【 在 sobe1 的大作中提到: 】
:赛道上飚一圈就知道了
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看你描述，感觉你没下过赛道。。
首先轻只是一方面，m3p操控好只是因为避震就是跑赛道倾向的调教，仅此而已，有大量比他重极限还更高的，也有远轻于他但操控稀烂的。另外还有一点是可以全关esp
避震的问题很简单，换一套就行了，随便找台206，后悬挂还是扭力梁，去锐思找vts改改，后轮滑着走，无论圈速还是极限都远好于m3p，买改好的现车也就10万，这才是真下赛道的车
另外m3p的真正问题真是散热，这个问题无解，因为这个问题m3p赛道日还不如et5和极氪001好用，一圈战神跑赛道没用，稳定的输出才是练技术过程中最重要的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:这你想的就太简单了，电车想改善操控的难处是车太重，毛豆3为什么操控好因为只有1.7吨同级最轻，:电车动力都没问题，赛车想
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宝马m4及以上的车应该都比m3p重，sf90其实也不轻我没记错的话应该和m3p差不多重，001fr ssr这种电车更是远重于m3p且强到不知道哪里去了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:“有大量比他重极限还更高的”，有吗？展开说说
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算了，不跟你争了，从你的表述感觉你对赛道操控完全处于yy阶段
在北京么，周六锐思赛道日，让王悦用206带你一圈，你会有新的认知
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:M4跟m3p的重量不是一个水平的么，成绩比m3p也没强哪去啊，:sf90确实强，主要是空气动力，但你拿两座超跑跟四座买菜
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唉。。。我就问你一句，你把车开到推头甩尾spin了么。。。你要聊操控，总得是聊极限操控吧？什么是极限操控，就是失控边缘救回来的余地有多大，这才是操控
而不是你以为的本身一辆车能跑1分，你1分15秒的速度跑一圈，然后说这车好开指哪打哪，这都远远没到极限，谈何操控
另外从你完全get不到001fr强在哪里就能看出来完全不下赛道，否则001fr解决了左右轮速差这种堪比高级lsd的提升操控顶级利器这一点不可能看不出来
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:跑赛道的206内部都是掏空的，你去问问吧为什么要这样，到底是谁在yy呢
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？？？
001fr浙赛随便一刷1分37
m3p 1分45
这根本就不是一个级别的车啊
model s plaid都无论圈速还是直线都被001fr秒，为啥认为m3p能有一战之力呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:我说了001FR现在就只是靠堆电机01强，有哪个赛道比m3p成绩好的不管你大赛道小赛道纽北还是金港，你倒是拿成绩出来说话
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你说浙赛欺负你动力，易车金港算小赛道了吧，001 1分09，m3p1分11，001还是媒体车的旧胎，根本就不是一个级别
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:我说了001FR现在就只是靠堆电机01强，有哪个赛道比m3p成绩好的不管你大赛道小赛道纽北还是金港，你倒是拿成绩出来说话
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我不知道你在哪里看到的model sp可以浙赛比001fr快，可以把成绩贴出来，官方榜上model sp肯定在1分40开外
弱小并不可怕，傲慢才是
我都跟你说了lsd，为啥就不愿意花5分钟百度一下看下啥意思呢？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:这成绩是属实，不过我觉得001FR还是靠动力，电机给堆到了930kw，而3p只有357kw，:你再看model sp只有
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