- 主题:有人说想不通特斯拉为什么能大卖，我来说道说道
现在竟然还有人吹model 3的。。。。
特斯拉有优势都是猴年马月的事情了
不说别的，垃圾nvh就可以淘汰掉。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 提前说明我是毛豆3车主，买这车的时候比较过小鹏P7、蔚来ET5、极氪001，后来选定毛豆3有这么几个原因：
: 首先是操控，我本人是比较喜欢开车的，最近几年基本开宝马，3系5系X5都买过，可以说对于车子操控方面的要求比较高，
: 开下来毛豆3觉得最满意，车子开着很是遂愿就是那种人车一体的感觉，极氪也凑合但是车太大开起来还是稍微有点笨重感，
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看来model s和model x没有减配仪表盘是错误？？？
两个最搞笑的说法：
model 3和model y没有仪表盘是因为不需要 ，为啥s和x需要呢？
雷克萨斯认为麦佛逊悬挂就ok，所以es系列用麦佛逊就ok，那为啥ls系列用的是多连杆呢。。
压缩成本就是压缩成本，不要自我安慰了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 本来我也这么觉得，后来发现中控大屏那个位置看速度也挺方便的，
: 我觉得弄主驾屏还不如搞个HUD实用一些
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为啥s和x有仪表盘呢？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不存在看的问题，都是眼睛一转扫一下就回来了。
: 如果你觉得中间的仪表盘需要歪头看，那么方向盘后边的仪表盘不也要低头看？实际上都是扫一下脑袋都不动的。
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不是因为好看，是因为特斯拉认为3和y的档次定位不配有仪表盘，s和x的定位才配有仪表盘
跟什么方便不方便毫无关系。
没钱买s和x，那就自己扭头看中间吧。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 好看啊，我也喜欢。
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对安全没有明显影响，不难适应
---看来特斯拉还有很大的成本节约空间。。哈哈
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 随便怎么说都行，省钱也对，model 3是处处透出抠门的特征。
: 但是对安全没有明显影响，不难适应，也不用说非得扭头看。
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我觉得比亚迪马上就会在欧美被禁。。。威胁太大
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 比中国市场的营收和利润，特斯拉都远低于比亚迪；然后你又非要比单车利润，比仰望，你又说销量少不该比，用不符合事实的“研发费用没收回来”做借口。
: 你可能不知道，仰望汽车有限公司的研发费用是0，单车净利润早就远超特斯拉了。仰望车型的所有研发费用都是由比亚迪汽车工业有限公司支付的，跟仰望汽车有限公司毫无关系，这是两家独立核算的公司。
: 合着什么都得照着对特斯拉有利的方向去比才行？你这双标显然不合理。
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关键是比亚迪要么便宜，要么电池大，要么空间大
特斯拉有啥呢？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这有啥难理解的，假如我买了辆比亚迪的车，那屎一样的底盘开几天我也能适应，也没啥明显影响。
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双叉臂貌似海豹、宋l都是。。。
开得稍微点失控是你自己YY的吧，要论失控，特斯拉的新闻遍地都是。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 比亚迪的麦弗逊筷子悬挂还是不要拿来吹了，开得稍微激烈一点就失控，除了车便宜其他能力基本为零
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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海豹向model 3看齐？
那还看来model 3向吉利看齐咯？吉利在model 3还没推出之前就有车型用双叉臂了。
只要用双叉臂的就是学特斯拉？
特斯拉自己有悬挂设计、生产能力吗？都是外采的。
你们这些人，就是笑话。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 海豹虽然底盘用料向毛豆3看齐了，但调校稀烂，市场已经用销量教它做人了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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