- 主题:20年model3标续，京冬，充电90%，半数空调，实跑120公里，望周
标续是磷酸铁锂，官方指导意见是每周至少一次充满
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我记得三元锂要求不要充满吧
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单程8公里的电耗，比单程15公里至少要高出30%左右
如果堵车严重，空调温度高、时间长的话，能耗也会显著增加，百公里20度电也可以的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 市区？有点夸张了，不太相信。
: 厂家管不管更换电池？
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8公里用时多少，空调开多少度，两端是否有地库，是否频繁刹车
都是重要因素，为何一句不提，难以让人信服
20款只有55度电，空调好像不是空气热泵，能耗很高
不过一个朋友老去固安校区开会，确实是把55度电的model 3卖掉了，续航很惊险
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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实际数据，不是理论数据
空调制暖的效率曲线，你考虑了没有？
电池的升温曲线，你考虑了没有？
机械并不是一直都是最佳工况状态。
还有，你观察没有，里程较短时，猛踩一脚油门，再踩一脚刹车，数据能翻倍。平地起步，和地库出车，能耗能相差一倍两倍。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 话不能说死，要就不开空调能差多少？
: 开的低和高，能耗本身就差1-3千瓦。
: 30%之说完全没有参考意义。
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