- 主题:不存在抢BBA生意，这仨在中国销量是增长的
李想说的也是先抢二三线豪华油车品牌和普通品牌，然后是一线普通品牌，最后才是bba
bba降价最先抢占的也是二三线豪华品牌和普通品牌的量。
【 在 isofttalent 的大作中提到: 】
: 奔驰宣布2023年向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平；
: 同日，奥迪公布去年在华交付数据，共计交付超过72.9万辆车，同比增长13.5%；
: 宝马表示，2023年在中国市场共交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。至此，宝马最终拿下2023年BBA在华销量第一。
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bba降价会先抢二三线油车豪华品牌和普通品牌中高端产品的量，Q3都跌到20万了，不比rav4这些有面子？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 今年就不行了，再降价也保不了量了，拭目以待
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很多人当然认为bba比丰田本田有面子。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: Q3都跌到20万了，还有啥面子？
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只剩下个标的燃油宝马也比燃油大众通用丰田本田现代有面儿不是？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 再有面子，也不行了，24年国产出太多好车了，卷出大地震。
: 谁还买落后，费油，性能很一般，只剩下个标的燃油宝马？
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其实吧，高端的bba交的智商税更多，90万的GLE450，我觉得开起来坐起来都不如35万的理想L7
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 现在买入门级的bba基本就是智商税，这些入门级的bba要啥没啥，贵，动力差，油耗高，空间小，车机烂，智驾基本没有，内饰用料差，配置寒酸。
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