- 主题:G9怎么也想不到会被低价和智驾双重摩擦
LS6比G9还大，我更喜欢G9的外形，更像传统油车外壳，G9的702MAX版本跟LS6的760超长续航版本比，贵3-4万吧，不知道G9优惠有多大。智驾确实小鹏不错，仅次于华为吧。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: LS6只配跟G6比吧
: 怎么跟G9比的呢
: 一样大吗？
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小鹏汽车不错，精神上支持，我试驾过G6，G9感觉挺好的，G6稍微有点颠，一体压铸车身轻量化做的好。G9跟LS6比起来性价比不太高，我买了LS6，电耗太高，其实应该再等等的，24年中或者年底，优惠应该很大。
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 小鹏是技术好，车好，智驾好。不少新技术都是小鹏的新车带进来的，包括智驾、800v、后轮转向这些。但是公司小、名声小、无背景，这就导致其他车企喜欢针对小鹏做宣传吸引流量，很多时候还希望能通过打小鹏一石二鸟。
: 如果十年后有人写一个中国电动车发展史，里面除了小鹏蔚来外，其他的手段做法都是充满了肮脏不堪。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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低配G9是磷酸铁锂电池，电池也小，我还是更喜欢三元锂电池，第一辆电车是宁德时代的三元锂电池，比较靠谱，开了7年，衰减很小，春秋天不开空调的时候续航达成率93-95%吧，车小，电耗低。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: G9低配好像26w
: 智驾比华为强吧
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其实我对尺寸不看重反而觉得G6和modelY的尺寸比较好，4米7长,宽度1米9，太大的车不好停车，我买LS6的时候，销售说LS7有库存车特别优惠，24万多吧，我都不关心，车太大。
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: 你这个估计就是最近普遍的情况，LS6正好打入了G6和G9的空档，G6的价格，G9的尺寸
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