快科技1月17日消息，据国内媒体报道，宁德时代和比亚迪作为国内动力电池巨头企业，近期都在推进降本工作，旗下的新品电池价格也迎来巨幅下调。

知情人士透露，宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，今年会有多家车企采购这款电池，电芯价格不超过0.4元/Wh，目标是10-20万元的纯电市场。

行业数据显示，去年同期的方形磷酸铁锂电芯均价约为0.8-0.9元/Wh，电芯的单瓦时价格每下降0.1元，可使60度的电动车电池成本价便宜6000元；

而车企采用宁德时代173Ah的VDA电芯的话，60度的电池包成本较去年同期，成本可节省2.4万元、100度电池包能够节省4万元，整车降价空间巨大。

事实上，汽车动力电池的成本骤降，除了与电池厂商技术、工艺提升，规模整合效应有关外，也与动力电池的核心原材料碳酸锂价格暴跌有关。

上海有色、富宝锂电1月16日的报价显示，碳酸锂均价分别为9.66万元和9.7万元/吨，而2022-2023年时，碳酸锂的价格曾站上60万元/吨的高位。

一年时间价格下跌超80%，这也同步将动力电池的制造成本下降了几个量级。

对于车企来说，随着车型内卷竞争的愈发激烈，价格战已是在所难免；而动力电池的成本骤降，也为他们开打“价格战”，提供了更多的子弹。
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又被特斯拉抢先降价了  
  
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
:  快科技1月17日消息，据国内媒体报道，宁德时代和比亚迪作为国内动力电池巨头企业，近期都在推进降本工作，旗下的新品电池价格也迎来巨幅下调。
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