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xyxmold (大宝) 于 (Wed Jan 17 10:57:40 2024) 提到:
[upload=1][/upload]
有 4 位用户评价了这篇文章：
[ ] greenfruit: 前轮不动，后轮平移，如何做到的？
[ ] darkpain: 锁死左前轮位置，右前带着车往前拧。跟原地转圈不一样，更实用。
[ ] imCrosstalk: 一堆讨论怎么出的，这车不是直接能横向移动吗
[+1] quany: 好，早期推广。
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Harden13 (眼神防守大师) 于 (Wed Jan 17 11:00:11 2024) 提到:
毁胎
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rnaicam (rnaicam) 于 (Wed Jan 17 11:00:52 2024) 提到:
还可以这么用，哈哈侧方停车神器
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spritesw (spritesw) 于 (Wed Jan 17 11:03:25 2024) 提到:
适合女司机
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:13:12 2024) 提到:
没看到这个有出的视频
有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:15:53 2024) 提到:
一般侧方位停车的时候，出都不是什么大问题，关键就是停入
你是不是不怎么开车
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:19:01 2024) 提到:
你不理解问题么
普通车位难停易出
现在变成易停难出,是不是会难住一部分人
你只考虑自己么,你要水平高,侧方位本身就是辅助,意义不大
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一般侧方位停车的时候，出都不是什么大问题，关键就是停入
: 你是不是不怎么开车
:
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alsoo (also) 于 (Wed Jan 17 11:19:59 2024) 提到:
既然这种模式能进 ，就用这种模式出呗 ，要说废胎还能理解
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你不理解问题么
: 普通车位难停易出
: 现在变成易停难出,是不是会难住一部分人
: ...................
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darkpain (大口喷) 于 (Wed Jan 17 11:21:15 2024) 提到:
好进肯定就好出。只不过这个不是原地转圈，而是某个轮子几乎不动，
其他轮子绕着转。是辅助泊车功能？抢车位神器，别的车还得倒进去。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:22:55 2024) 提到:
我说了,没见过出的视频
曾经看有人问视频主,视频主说不知道怎么出
入是可以检查车位情况的,出的时候,没办法检测,而且到处都是盲区
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 既然这种模式能进 ，就用这种模式出呗 ，要说废胎还能理解
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:23:46 2024) 提到:
原来车位,正常操作都是难进易出,这个现在就反过来了
绝不是你说的好进好出
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 好进肯定就好出。只不过这个不是原地转圈，而是某个轮子几乎不动，
: 其他轮子绕着转。是辅助泊车功能？抢车位神器，别的车还得倒进去。
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alsoo (also) 于 (Wed Jan 17 11:25:31 2024) 提到:
我估计可能他们没做这个程序。盲区的问题不大，还有人呢
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我说了,没见过出的视频
: 曾经看有人问视频主,视频主说不知道怎么出
: 入是可以检查车位情况的,出的时候,没办法检测,而且到处都是盲区
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:26:51 2024) 提到:
做这个程序有法律风险
起步出事情太多了
不要和我说BYD技术多强,我见过坦克调头的时候撞车的视频
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我估计可能他们没做这个程序。盲区的问题不大，还有人呢
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:31:37 2024) 提到:
能进就能出
能用这个易四方进去的车位 如果司机自己开不出来，那就用这个易四方出来呗，多大个事啊
你要是说比较费轮胎，那倒是真的，但有时候遇到车位紧张偶尔用一下，基本也不是什么大问题
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原来车位,正常操作都是难进易出,这个现在就反过来了
: 绝不是你说的好进好出
:
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:33:28 2024) 提到:
仰望的车身周围一大堆雷达和摄像头传感器，比大多数人眼靠谱，人眼看不到的各种视线盲区，车辆都能看见
老司机可以靠感觉，车辆靠遍布四周的雷达和摄像头
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我说了,没见过出的视频
: 曾经看有人问视频主,视频主说不知道怎么出
: 入是可以检查车位情况的,出的时候,没办法检测,而且到处都是盲区
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:34:21 2024) 提到:
出是有法律风险的,我理解BYD不做出的风险
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 能进就能出
: 能用这个易四方进去的车位 如果司机自己开不出来，那就用这个易四方出来呗，多大个事啊
: 你要是说比较费轮胎，那倒是真的，但有时候遇到车位紧张偶尔用一下，基本也不是什么大问题
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:37:21 2024) 提到:
起步一堆死角,速度快的速度慢的,你说的目前的科技都无法完全避免
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 仰望的车身周围一大堆雷达和摄像头传感器，比大多数人眼靠谱，人眼看不到的各种视线盲区，车辆都能看见
: 老司机可以靠感觉，车辆靠遍布四周的雷达和摄像头
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:39:22 2024) 提到:
仰望U8原地掉头翻车？竟然把后车前机盖压凹陷！
你自己搜一下
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 仰望的车身周围一大堆雷达和摄像头传感器，比大多数人眼靠谱，人眼看不到的各种视线盲区，车辆都能看见
: 老司机可以靠感觉，车辆靠遍布四周的雷达和摄像头
:
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:40:46 2024) 提到:
为了规避法律风险，BYD可以做个简单功能，不叫出侧方位车位，例如叫斜移车头，让用户自己琢磨这东西怎么用 用在哪儿合适
到时候用户自己会发现，侧方位要出来的时候，如果自己搞不定，可以用这个功能出来，但是法律风险肯定是自己担了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 出是有法律风险的,我理解BYD不做出的风险
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:43:34 2024) 提到:
你说出了一个让用户琢磨这个东西怎么用的功能
厂商出了 不知道干什么用的功能 告诉客户有这个功能
你琢磨一下,这个功能可能会有么
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为了规避法律风险，BYD可以做个简单功能，不叫出侧方位车位，例如叫斜移车头，让用户自己琢磨这东西怎么用 用在哪儿合适
: 到时候用户自己会发现，侧方位要出来的时候，如果自己搞不定，可以用这个功能出来，但是法律风险肯定是自己担了
:
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Wed Jan 17 11:48:05 2024) 提到:
按视频演示的方位，出车位的时候，换成右后轮锁定，左前角先挪出来。
剩下的不要太容易。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:48:58 2024) 提到:
厂家可以不自己说 不代表不让某些聪明的用户去研究和发现，有些小惊喜 小功能，完全没必要搞得多么大张旗鼓
就是一个软件的功能，也不复杂
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说出了一个让用户琢磨这个东西怎么用的功能
: 厂商出了 不知道干什么用的功能 告诉客户有这个功能
: 你琢磨一下,这个功能可能会有么
: ...................
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 11:50:19 2024) 提到:
我理解他的意思 他的意思是车辆出来的技术不难，难的是怎么防止出来的过程中，后方来了机动车或者电瓶车导致发生事故
确实技术上不太能解决，法律上车企有很大的风险
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 按视频演示的方位，出车位的时候，换成右后轮锁定，左前角先挪出来。
: 剩下的不要太容易。
:
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:51:18 2024) 提到:
你能告诉我,有其它厂商先例的情况么?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 厂家可以不自己说 不代表不让某些聪明的用户去研究和发现，有些小惊喜 小功能，完全没必要搞得多么大张旗鼓
: 就是一个软件的功能，也不复杂
:
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Wed Jan 17 11:51:23 2024) 提到:
左前先出来是正常开法，法律风险你们慢慢聊
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我理解他的意思 他的意思是车辆出来的技术不难，难的是怎么防止出来的过程中，后方来了机动车或者电瓶车导致发生事故
: 确实技术上不太能解决，法律上车企有很大的风险
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 11:51:44 2024) 提到:
这应该是仰望自动泊车的测试场地，两辆车一辆前进，一辆后退。你说曾经看到有人问问视频主怎么出，视频主说，不知道，可有出处？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我说了,没见过出的视频
: 曾经看有人问视频主,视频主说不知道怎么出
: 入是可以检查车位情况的,出的时候,没办法检测,而且到处都是盲区
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 11:52:56 2024) 提到:
这个我确认,视频主说没试过
具体没办法找了
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 这应该是仰望自动泊车的测试场地，两辆车一辆前进，一辆后退。你说曾经看到有人问问视频主怎么出，视频主说，不知道，可有出处？
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 12:00:11 2024) 提到:
左前先出来，是车自己出来，还是人给开出来，法律风险是不一样的
仰望用易四方做一个车辆自己从侧方位出来的功能，发生了事故，消费者肯定要闹
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 左前先出来是正常开法，法律风险你们慢慢聊
:
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spritesw (spritesw) 于 (Wed Jan 17 12:03:39 2024) 提到:
没试过不代表不能出啊
能进就能出
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个我确认,视频主说没试过
: 具体没办法找了
:
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 12:19:50 2024) 提到:
这事要从技术层面和法律层面来看，同样的泊车，这种前轮或后轮锁死的方式确实要比一般车的更节省时间和需要更短的空间，如果说法律层面，现阶段，所有车都不会允许无人在车上的行车行为，比如华为的无人泊车，应该还是技术展示，现阶段也不会允许车主离车的。现阶段车主在车上，能及时终止车辆运动，这和自己开出来法律层面风险差不多吧。
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 12:28:04 2024) 提到:
有侧向感应，这个可以参考U8开门感应后方来物/人。
而且对于这些功能，厂家都会说是辅助驾驶，也就是说厂家已经从法律上切割了。船夫哥对于智驾的担心都在理。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我理解他的意思 他的意思是车辆出来的技术不难，难的是怎么防止出来的过程中，后方来了机动车或者电瓶车导致发生事故
: 确实技术上不太能解决，法律上车企有很大的风险
:
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 12:28:35 2024) 提到:
+1
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 这事要从技术层面和法律层面来看，同样的泊车，这种前轮或后轮锁死的方式确实要比一般车的更节省时间和需要更短的空间，如果说法律层面，现阶段，所有车都不会允许无人在车上的行车行为，比如华为的无人泊车，应该还是技术展示，现阶段也不会允许车主离车的。现阶段车主在车上，能及时终止车辆运动，这和自己开出来法律层面风险差不多吧。
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yupan (草泽医生) 于 (Wed Jan 17 12:32:03 2024) 提到:
应该锁定左后轮，否则容易挤到后车
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 按视频演示的方位，出车位的时候，换成右后轮锁定，左前角先挪出来。
:
: 剩下的不要太容易。
发自「快看水母 于 NOP-AN00」
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 12:49:29 2024) 提到:
你说的能进就能进,那个是都是人操作的情况下,能进就能出
机器能进去,人不一定能带出来
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 没试过不代表不能出啊
: 能进就能出
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spritesw (spritesw) 于 (Wed Jan 17 13:01:25 2024) 提到:
不管人还是机器
能进就能出
物理学决定的
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的能进就能进,那个是都是人操作的情况下,能进就能出
: 机器能进去,人不一定能带出来
:
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 13:04:37 2024) 提到:
你说的这个技术，解决不了别人来撞你的问题 你就算感应到了，停住不动了，车头只要有点歪出车位，发生了事故，就是你的全责
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 有侧向感应，这个可以参考U8开门感应后方来物/人。
: 而且对于这些功能，厂家都会说是辅助驾驶，也就是说厂家已经从法律上切割了。船夫哥对于智驾的担心都在理。
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 13:05:37 2024) 提到:
你这个是混在一起
我说的是机器进,人出,这个无法是同一个结果
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 不管人还是机器
: 能进就能出
: 物理学决定的
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flybd (阿飞) 于 (Wed Jan 17 13:16:18 2024) 提到:
出容易
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 13:18:39 2024) 提到:
因为是你人操作,进难出易
给你缩小的空间,你看出还容易不
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 出容易
:
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xyxmold (大宝) 于 (Wed Jan 17 13:41:06 2024) 提到:
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 左前先出来是正常开法，法律风险你们慢慢聊
:
很贴合老王的想法：电动化是上半场，智能化（整车智能：含辅助驾驶、底盘、座仓、车身、舒适功能、娱乐功能等）是下半场，无人驾驶近些年（法规、责任判定、事故认定、安全系数等有明确的条件）是扯淡。
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 14:01:02 2024) 提到:
车具备这个感应能力，能帮助车主注意后来人/物，增强安全，技术上可以提供一定保障。
如果直行撞了出车位的车，就是后者全责。
但就算这样，厂家也是按辅助驾驶分类，避免了担责。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的这个技术，解决不了别人来撞你的问题 你就算感应到了，停住不动了，车头只要有点歪出车位，发生了事故，就是你的全责
:
:
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utopiainbj (北京空气) 于 (Wed Jan 17 14:07:09 2024) 提到:
这是底下有个托盘么
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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xyxmold (大宝) 于 (Wed Jan 17 14:18:41 2024) 提到:
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 这是底下有个托盘么
:
四轮独立驱动+精准控制，做到的效果就是和使用圆规差不多，左前轮定位不动，其他三个轮各转各的。
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 14:25:25 2024) 提到:
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 车具备这个感应能力，能帮助车主注意后来人/物，增强安全，技术上可以提供一定保障。
: 如果直行撞了出车位的车，就是后者全责。
这个你没说对，不信你问问交警
: 但就算这样，厂家也是按辅助驾驶分类，避免了担责。
: ...................
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freedream (守夜人) 于 (Wed Jan 17 14:37:04 2024) 提到:
有点像全电推进的轮船
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 四轮独立驱动+精准控制，做到的效果就是和使用圆规差不多，左前轮定位不动，其他三个轮各转各的。
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Mars102 (Mars) 于 (Wed Jan 17 14:45:02 2024) 提到:
不怕费胎的话，出没有任何问题
原地掉头的一部分而已
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 14:46:58 2024) 提到:
目前没有出的视频,你说的有待考证
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 不怕费胎的话，出没有任何问题
: 原地掉头的一部分而已
:
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 14:53:06 2024) 提到:
不是啊，你这个就是倒车的方式，还是后轮转向出去不就完了，原路倒出去啊，只不过前进挡换成了倒车档而已。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 目前没有出的视频,你说的有待考证
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 14:56:07 2024) 提到:
原路进来不是人控制的,是机器控制的
你必须要有同步的功能才可以
这四个轮子转的,可不是前进档变成后退档那么简单
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 不是啊，你这个就是倒车的方式，还是后轮转向出去不就完了，原路倒出去啊，只不过前进挡换成了倒车档而已。
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 15:05:33 2024) 提到:
就是这么简单啊，作用力和反作用力啊，机器只是控制角度和速度，故弄玄虚想把简单的问题复杂化。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原路进来不是人控制的,是机器控制的
: 你必须要有同步的功能才可以
: 这四个轮子转的,可不是前进档变成后退档那么简单
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 15:07:42 2024) 提到:
进去是有参考点和参考线的,相对容易多了,即使出事了,也是客户的问题
出来是不一样的,这个相当于上路了,是有风险的,从我的角度理解,BYD是不会做这个功能的
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 就是这么简单啊，作用力和反作用力啊，机器只是控制角度和速度，故弄玄虚想把简单的问题复杂化。
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 15:10:36 2024) 提到:
为啥进去出事了是客户的责任，出去出事就是车的责任？
进去怎么是靠参考点和参考线的，进去和出去都是靠探测和算法。
BYD不做出库的功能，却可以做上路自动驾驶的功能，这是什么逻辑？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 进去是有参考点和参考线的,相对容易多了,即使出事了,也是客户的问题
: 出来是不一样的,这个相当于上路了,是有风险的,从我的角度理解,BYD是不会做这个功能的
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 15:14:49 2024) 提到:
更正你的观点,BYD叫辅助驾驶,目前没有企业敢说自己是自动驾驶,也没那个车企排出实现自动驾驶的计划
进去就象是自动泊车功能,相对容易实现
而出去,没什么参考线,以现在的辅助驾驶的能力,还差很多
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 为啥进去出事了是客户的责任，出去出事就是车的责任？
: 进去怎么是靠参考点和参考线的，进去和出去都是靠探测和算法。
: BYD不做出库的功能，却可以做上路自动驾驶的功能，这是什么逻辑？
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huankuib (~-~) 于 (Wed Jan 17 15:49:09 2024) 提到:
比亚迪真是不会吹啊，让小米来吹不知道会吹成什么样，至少吧，应该取个名，“神龙摆尾”，降龙十八掌之一
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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darkpain (大口喷) 于 (Wed Jan 17 16:06:13 2024) 提到:
出怎么都比进容易。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原来车位,正常操作都是难进易出,这个现在就反过来了
: 绝不是你说的好进好出
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 16:08:03 2024) 提到:
经验主义害死人吧
机器进,和人进 留的空间是一样的么
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 出怎么都比进容易。
:
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spritesw (spritesw) 于 (Wed Jan 17 16:08:56 2024) 提到:
小米的车二三十万
仰望一百多万
你这比较太不公平了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 比亚迪真是不会吹啊，让小米来吹不知道会吹成什么样，至少吧，应该取个名，“神龙摆尾”，降龙十八掌之一
:
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gunzip (混沌) 于 (Wed Jan 17 16:13:55 2024) 提到:
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
就视频里这种情况，怎么进去的，原样逆操作不好出？没明白好进不好出是什么状况
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darkpain (大口喷) 于 (Wed Jan 17 16:17:31 2024) 提到:
厂家只设计进的功能，出就不管啦？
真这样，可逮着了，到时你们使劲黑。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 经验主义害死人吧
: 机器进,和人进 留的空间是一样的么
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 16:20:07 2024) 提到:
原样逆有风险,
象进的时候,是可以检测的,而出的情况,会复杂很多,实际是相当于上路起步
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 就视频里这种情况，怎么进去的，原样逆操作不好出？没明白好进不好出是什么状况
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 16:20:54 2024) 提到:
我咋黑了,我说的是没看到有出来的视频
而且出来的确是有风险的,相当于上路了,BYD不做也是正常的,这算黑,还是你有被迫害妄想症?
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 厂家只设计进的功能，出就不管啦？
: 真这样，可逮着了，到时你们使劲黑。
☆─────────────────────────────────────☆
sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 16:24:07 2024) 提到:
我就是很好奇，为什么他这么纠结于车能自动停进去人开出来很难，为什么一定要人开出来，理论上自动开出来也是一样的，如果考虑到安全问题，只要强制司机在车才能自动开出来，控制由车辆完成，安全司机把握就行了，即使，现在车辆只有泊车功能，开发一个出库功能也不是难事吧。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 厂家只设计进的功能，出就不管啦？
: 真这样，可逮着了，到时你们使劲黑。
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 16:24:12 2024) 提到:
可能我表达的有点隐晦，你没看懂我意思，我是说前一句话的后者全责，不是后车全责。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 这个你没说对，不信你问问交警
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gunzip (混沌) 于 (Wed Jan 17 16:26:51 2024) 提到:
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原样逆有风险,
: 象进的时候,是可以检测的,而出的情况,会复杂很多,实际是相当于上路起步
:
视频里有哪个方位检测不到吗？进去的时候前面有激光雷达，屁股后面也只有常规雷达，出来的时候探测模式并没有本质区别吧
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 16:27:20 2024) 提到:
那你的意思是跟我一样的，A车在从车位出来，B车（机动车或者非机动车）从后边直行过来撞上A车，肯定是A车的全责
A车如果是车辆自己在移动，那车企大概率要背责，所以车企就会谨慎推出这个功能
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 这种侧方位停车出乎意料-戳大会动
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 17 16:24:12 2024), 站内
:
:
: 可能我表达的有点隐晦，你没看懂我意思，我是说前一句话的后者全责，不是后车全责。
:
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: :
: : 这个你没说对，不信你问问交警
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.251.186.*]
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 16:27:57 2024) 提到:
出来之前，是判断不了后方来车的，等出来了再判断，说不定就来不及了
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 视频里有哪个方位检测不到吗？进去的时候前面有激光雷达，屁股后面也只有常规雷达，出来的时候探测模式并没有本质区别吧
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 16:29:41 2024) 提到:
当然不一样
车辆没有上帝视角,起步出来就是必然有盲区的
而且这个只是路况之一
实际在路边启动,会有更多的车辆高速通过的情况,象这种慢慢腾腾的出来,就是等着出事
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 视频里有哪个方位检测不到吗？进去的时候前面有激光雷达，屁股后面也只有常规雷达，出来的时候探测模式并没有本质区别吧
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 16:36:16 2024) 提到:
意思不完全一样。车事故责任划分没问题了。
但责任是车企还是车主的？ 我认为是车主的。
因为，车企售出的A车是“车辆自己”在“车主控制/命令”下在移动。辅助驾驶，不是自主驾驶。
所以我说车企早就从法律上切割好了。
但车企又要大力宣传“智驾”，隐晦的暗示购车人这车可以“自主智驾”，真特么恶心的套路。
所以有那些在高速上开车睡觉的车祸，你可以看看有哪家车企要背锅。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那你的意思是跟我一样的，A车在从车位出来，B车（机动车或者非机动车）从后边直行过来撞上A车，肯定是A车的全责
: A车如果是车辆自己在移动，那车企大概率要背责，所以车企就会谨慎推出这个功能
:
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gunzip (混沌) 于 (Wed Jan 17 16:38:43 2024) 提到:
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 出来之前，是判断不了后方来车的，等出来了再判断，说不定就来不及了
:
不好说，正后方有4个雷达，后轮眉、车身两侧有2个雷达，外加备胎书包上1个摄像头，D柱并线辅助的2个大雷达
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gunzip (混沌) 于 (Wed Jan 17 16:42:22 2024) 提到:
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 当然不一样
: 车辆没有上帝视角,起步出来就是必然有盲区的
: 而且这个只是路况之一
: ...................
车辆高速通过的路边，那进去也没可能，一样慢。
它车身后面4雷达，后面轮眉侧有2个雷达，背包一个摄像头，大灯那里还有2个并线辅助的雷达吧。
要说有风险，我觉得不能排除，但进去和出来我感觉没啥本质区别
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kaka2w (TYTXY) 于 (Wed Jan 17 16:45:50 2024) 提到:
所以我对那些不担责又宣传“自动驾驶” “智能驾驶”的车企都非常反感，简直就是在批量杀人
奈何还是有小白相信这些无脑的宣传，然后付出生命的代价
只能说人各有命吧
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 这种侧方位停车出乎意料-戳大会动
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 17 16:36:16 2024), 站内
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: 意思不完全一样。车事故责任划分没问题了。
: 但责任是车企还是车主的？ 我认为是车主的。
: 因为，车企售出的A车是“车辆自己”在“车主控制/命令”下在移动。辅助驾驶，不是自主驾驶。
: 所以我说车企早就从法律上切割好了。
:
: 但车企又要大力宣传“智驾”，隐晦的暗示购车人这车可以“自主智驾”，真特么恶心的套路。
: 所以有那些在高速上开车睡觉的车祸，你可以看看有哪家车企要背锅。
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: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 那你的意思是跟我一样的，A车在从车位出来，B车（机动车或者非机动车）从后边直行过来撞上A车，肯定是A车的全责
: : A车如果是车辆自己在移动，那车企大概率要背责，所以车企就会谨慎推出这个功能
: :
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: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 114.251.186.*]
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 16:59:28 2024) 提到:
进去不一样,出事是后车全责
出来是起步全责,这种车厂是自己给自己找麻烦
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 车辆高速通过的路边，那进去也没可能，一样慢。
: 它车身后面4雷达，后面轮眉侧有2个雷达，背包一个摄像头，大灯那里还有2个并线辅助的雷达吧。
: 要说有风险，我觉得不能排除，但进去和出来我感觉没啥本质区别
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flukeox (竹简) 于 (Wed Jan 17 17:04:50 2024) 提到:
十分赞同，从特斯拉开始，国内很多车企也开始有样学样。
人各有命，没办法。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 所以我对那些不担责又宣传“自动驾驶” “智能驾驶”的车企都非常反感，简直就是在批量杀人
:
: 奈何还是有小白相信这些无脑的宣传，然后付出生命的代价
: ...................
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darkpain (大口喷) 于 (Wed Jan 17 17:31:56 2024) 提到:
出咋了？人坐车里，肯定人负责啊。
那没人的车现在都在车位上跑来跑去，撞墙上也没见咋地。
只做进没做出，我都得黑。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我咋黑了,我说的是没看到有出来的视频
: 而且出来的确是有风险的,相当于上路了,BYD不做也是正常的,这算黑,还是你有被迫害妄想症?
:
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huankuib (~-~) 于 (Wed Jan 17 17:33:20 2024) 提到:
侧方出车库，再难的车位都好出，因为是前轮转向
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 我就是很好奇，为什么他这么纠结于车能自动停进去人开出来很难，为什么一定要人开出来，理论上自动开出来也是一样的，如果考虑到 ...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 17:33:27 2024) 提到:
1.目前全网都查不到出的视频
2.出相当于起步,那么慢,容易出事故,车企规避风险,或者说车企替用户着想,避免误操作出事故
这不是挺正常的理由么
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 出咋了？人坐车里，肯定人负责啊。
: 那没人的车现在都在车位上跑来跑去，撞墙上也没见咋地。
: 只做进没做出，我都得黑。
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peibch (吾将醉兮发狂吟) 于 (Wed Jan 17 17:38:46 2024) 提到:
原路返回不行吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频
: 有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 17:43:43 2024) 提到:
实际路况和这种理想路况是二回事.
实际情况复杂的多,更容易出问题
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 原路返回不行吗？
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 17:45:49 2024) 提到:
你没明白他的意思，他的意思是：厂家开发了可以在很小空间自动泊车的功能，出于法规原因，如果自动离开车位，如果发生事故，起步车全责，所以厂家没有开发自动起步的功能，而车辆能自动停的很小空间，在驾驶员人为操作的情况下很难做到这么好的配合，难以离开车位，所以这个功能没有什么意义。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 侧方出车库，再难的车位都好出，因为是前轮转向
:
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flord (flord) 于 (Wed Jan 17 17:53:57 2024) 提到:
前段时间火爆的代客泊车不都是可以无人出车位的吗，按这说法出来时太容易被碰瓷了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
:
: 进去不一样,出事是后车全责
:
: 出来是起步全责,这种车厂是自己给自己找麻烦
:
#发自zSMTH@VOG-AL10
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 17:57:09 2024) 提到:
固定车位,相对容易的多
无人出入车位,现行阶段,还是叫辅助驾驶吧,说无人的,更多的是炫耀的成份吧
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 前段时间火爆的代客泊车不都是可以无人出车位的吗，按这说法出来时太容易被碰瓷了。
:
: #发自zSMTH@VOG-AL10
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xyxmold (大宝) 于 (Wed Jan 17 18:33:26 2024) 提到:
我也感觉就是炫技，人无我有嘛。但是也期待能进化出更牛的技术。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 固定车位,相对容易的多
: 无人出入车位,现行阶段,还是叫辅助驾驶吧,说无人的,更多的是炫耀的成份吧
:
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finalcall (finalcall) 于 (Wed Jan 17 18:41:18 2024) 提到:
没来由的依据
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 这个我确认,视频主说没试过
:
: 具体没办法找了
:
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huankuib (~-~) 于 (Wed Jan 17 18:50:01 2024) 提到:
因为起步就不是难题，所以比亚迪根本没必要去做这个功能演示
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 你没明白他的意思，他的意思是：厂家开发了可以在很小空间自动泊车的功能，出于法规原因，如果自动离开车位，如果发生事故，起步 ...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 19:34:48 2024) 提到:
但你也找不到出的视频
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 没来由的依据
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 20:07:03 2024) 提到:
出去差很多，上路就可以用，你的逻辑很奇怪，而且你说的这事儿跟车位大小也没关系，如果出库这件事很难，那么也不妨碍比亚迪这个入库技术好用。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 更正你的观点,BYD叫辅助驾驶,目前没有企业敢说自己是自动驾驶,也没那个车企排出实现自动驾驶的计划
进去就象是自动泊...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 20:13:34 2024) 提到:
是不妨碍比亚迪这个入库好用,没错
但这个玩意有多实用,自己明白就好
比亚迪这几项技术,什么坦克调头,浮水,入位
都是属于卖弄技术的,对车辆本身提高,没什么帮助
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 出去差很多，上路就可以用，你的逻辑很奇怪，而且你说的这事儿跟车位大小也没关系，如果出库这件事很难，那么也不妨碍比亚迪这个入库技术好用。
:
: 进去就象是自动泊...
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 20:20:06 2024) 提到:
对于大车很实用，主要是没这个技术你要揉好几把，有这个技术一次就停进去了，大部分时候找停车位是着急的，因为你是去办事，这个功能可以节省时间。其他我不评论。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 是不妨碍比亚迪这个入库好用,没错
但这个玩意有多实用,自己明白就好
比亚迪这几项技术,什么坦克调头,浮水,入位
都是...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 20:25:55 2024) 提到:
它的确是能钻进很小的空间，没有人否认这点
但它正常逻辑，是不会给他安排钻出来的方式，我也解释了原因，很危险，盲区太大，不可控太多
就造成了好进不好出
在正常情况下，并不是一个优解
这种大车，在任何车位，都会存在这种城里不好停车的情况，并不是用技术能解决的问题，而是象欧洲那种方式才是解决的好办法，换小车
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 对于大车很实用，主要是没这个技术你要揉好几把，有这个技术一次就停进去了，大部分时候找停车位是着急的，因为你是去办事，这个功能可以节省时间。其他我不评论。
: 但这个玩意有多实用,自己明白就好
: 比亚迪这几项技术,什么坦克调头,浮水,入位
: ...................
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 20:28:00 2024) 提到:
司机必须在车上才能起步，不授权无人驾驶不就行了吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 它的确是能钻进很小的空间，没有人否认这点
: 但它正常逻辑，是不会给他安排钻出来的方式，我也解释了原因，很危险，盲区太大，不可控太多
: 就造成了好进不好出
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 20:29:42 2024) 提到:
这个功能从宣传视频上看，也是车上有人操作的，不是无人的状态
你认为这个起步加上高科技就能避免事故么？建议你看看，坦克调头的时候出的事故
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 司机必须在车上才能起步，不授权无人驾驶不就行了吗？
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 20:30:26 2024) 提到:
你错了，这个场景是正常情况下，你停也得停，不停也得停。如果有别的车位宽敞，不会用这个功能的。遇到这种情况节省了你大量的倒车时间。钻出来也不着急了，慢慢揉出来就好了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 它的确是能钻进很小的空间，没有人否认这点
但它正常逻辑，是不会给他安排钻出来的方式，我也解释了原因，很危险，盲区太大，不...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 20:34:25 2024) 提到:
在城里开这种车,是给自己找困难,这个是属于没办法的办法,不是优解,只能说勉强解决问题的方式
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 你错了，这个场景是正常情况下，你停也得停，不停也得停。如果有别的车位宽敞，不会用这个功能的。遇到这种情况节省了你大量的倒车时间。钻出来也不着急了，慢慢揉出来就好了。
: 但它正常逻辑，是不会给他安排钻出来的方式，我也解释了原因，很危险，盲区太大，不...
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 20:36:07 2024) 提到:
对于喜欢开大车的人就是最优解，你是片面的把自己的喜好加在别人身上。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 在城里开这种车,是给自己找困难,这个是属于没办法的办法,不是优解,只能说勉强解决问题的方式
【 在 tybbhero ...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 20:41:13 2024) 提到:
喜欢开大车的，自然会想出来解决方案，而不是说像你这样只管进不管出，一把一把的慢慢出来
我的车也不算大，也就是不到5.1米长 2米略宽一点儿
假如都是这么依赖工具带来的某个功能，其余的大车都不用活了
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 对于喜欢开大车的人就是最优解，你是片面的把自己的喜好加在别人身上。
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 20:45:58 2024) 提到:
那是下一步的事，我说了在很多场景下先停进去更重要。这个功能只是优先解决了更迫切的需求，如果都想你这样想，你的车永远都要自己揉进去再揉出来，既然你平时开大车，我可以确定你就是为了抬杠而抬杠了。这个功能在着急的时候用很好用，你得说它不是所有的时候都有用，你这不是抬杠吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 喜欢开大车的，自然会想出来解决方案，而不是说像你这样只管进不管出，一把一把的慢慢出来
我的车也不算大，也就是不到5.1...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 20:46:58 2024) 提到:
能力和能力的运用，本来就是两回事，比如，浮渡，要求就是相对禁止的宽阔水面，如果驾驶员开个车就下了激流，出了事故，是车的能力问题，还是车企宣传问题，还是驾驶员的问题？
现在只是说明，车可以很小空间较为快速停好车，理论上离开车位也会方便，如果说，在相关法律没有完善的情况下，车企开放了全无人驾驶的权限，车主在不在车的情况下自动泊车或离开车位，出了问题当然是车企负责，如果，驾驶员在车上，车有辅助泊车再出发的功能，如果车主没有尽到观察的义务，出了问题当然是车主的问题，如果车主发现危险，不能终止车辆的自动运行，责任就是车企。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个功能从宣传视频上看，也是车上有人操作的，不是无人的状态
: 你认为这个起步加上高科技就能避免事故么？建议你看看，坦克调头的时候出的事故
:
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H848072965 (H848072965) 于 (Wed Jan 17 20:56:45 2024) 提到:
像这种超前技术，应该超高价格选配，然后，用这个钱买高额保险，出事保险巨额赔偿平息事情。
这样卖出去的数量也不会特别多，算是一种尝试，就是出事也不至于把比亚迪华为这样的大企业坑死。
以后法律更上了，再正常卖。现在主要是作为广告提升逼格
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 这事要从技术层面和法律层面来看，同样的泊车，这种前轮或后轮锁死的方式确实要比一般车的更节省时间和需要更短的空间，如果说法 ...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:00:40 2024) 提到:
碰到不合适的位置，一般都是靠街的侧方位，这个地方不可能让你这么慢的进来，非机动车和机动车，后面堵得一溜一溜
所以说你这种情况，基本是不存在的
你说的紧急的情况，我一次也没碰到过
开车得有多急啊，才会碰到你这种情况，概率可以说为0
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 那是下一步的事，我说了在很多场景下先停进去更重要。这个功能只是优先解决了更迫切的需求，如果都想你这样想，你的车永远都要自己揉进去再揉出来，既然你平时开大车，我可以确定你就是为了抬杠而抬杠了。这个功能在着急的时候用很好用，你得说它不是所有的时候都有用，你这不是抬杠吗？
: 我的车也不算大，也就是不到5.1...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:03:52 2024) 提到:
你说的这个，目前辅助泊车的，出问题，都是车主的问题
按你的逻辑，这种停车，起步刮蹭，也是车主的问题了
那宣传这个功能的目的，是更安全，还是更甩锅
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 能力和能力的运用，本来就是两回事，比如，浮渡，要求就是相对禁止的宽阔水面，如果驾驶员开个车就下了激流，出了事故，是车的能力问题，还是车企宣传问题，还是驾驶员的问题？
: 现在只是说明，车可以很小空间较为快速停好车，理论上离开车位也会方便，如果说，在相关法律没有完善的情况下，车企开放了全无人驾驶的权限，车主在不在车的情况下自动泊车或离开车位，出了问题当然是车企负责，如果，驾驶员在车上，车有辅助泊车再出发的功能，如果车主没有尽到观察的义务，出了问题当然是车主的问题，如果车主发现危险，不能终止车辆的自动运行，责任就是车企。
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 21:13:36 2024) 提到:
还是那句话，能力和能力的使用，是两回事，有能力，并正确使用是好事，没能力就谈不上使用了。
就好比提速一样，车辆提速快并且车主能够有效控制速度，是车企的能力，而在何种条件下使用多大的油门时司机的选择。
有条件，司机才有得选，没条件，司机就不能选，但不能把司机错误的选择归咎到车企的能力上。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的这个，目前辅助泊车的，出问题，都是车主的问题
: 按你的逻辑，这种停车，起步刮蹭，也是车主的问题了
: 那宣传这个功能的目的，是更安全，还是更甩锅
: ...................
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:16:35 2024) 提到:
我家附近就是路边停车，常年满员，北京路边没地方停是常态，你可以看看劲松，潘家园一带，还有很多停车位是在辅路上，路很窄，就只能在路边打双闪等着，有个车出去了你就去占位置，旁边又是自行车道，一把进入又快风险又小，这就是我真实的需求，这个功能真的有用。还是那句话，不要把你的喜好强加在别人身上。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 碰到不合适的位置，一般都是靠街的侧方位，这个地方不可能让你这么慢的进来，非机动车和机动车，后面堵得一溜一溜
所以说你这...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:17:46 2024) 提到:
我说这个功能，只进不出，因为车企为了避风险，起步和并线是一个道理，风险较大
你说了一堆，也没说明问题在那里
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 还是那句话，能力和能力的使用，是两回事，有能力，并正确使用是好事，没能力就谈不上使用了。
: 就好比提速一样，车辆提速快并且车主能够有效控制速度，是车企的能力，而在何种条件下使用多大的油门时司机的选择。
: 有条件，司机才有得选，没条件，司机就不能选，但不能把司机错误的选择归咎到车企的能力上。
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:19:51 2024) 提到:
开大车的，一般都是有心理预期的
象你这个想法，象那些MPV，根本就不该会有人买，也没听谁抱怨，也顶多抱怨个不好停
这种停车方式，不是解决问题的方法，只是减少问题而己
而且就是传说中的只管杀不管埋，只管一半，我的评价就是鸡肋
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我家附近就是路边停车，常年满员，北京路边没地方停是常态，你可以看看劲松，潘家园一带，还有很多停车位是在辅路上，路很窄，就只能在路边打双闪等着，有个车出去了你就去占位置，旁边又是自行车道，一把进入又快风险又小，这就是我真实的需求，这个功能真的有用。还是那句话，不要把你的喜好强加在别人身上。
: 所以说你这...
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:21:53 2024) 提到:
所有的停车辅助都只管一半，你的意思是所有的停车辅助都是鸡肋？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 开大车的，一般都是有心理预期的
象你这个想法，象那些MPV，根本就不该会有人买，也没听谁抱怨，也顶多抱怨个不好停
这种...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 21:25:07 2024) 提到:
泊车功能当然只负责进了，是不是有自动起步，会不会开发自动起步功能，没有确定消息。
如果，车能停进一个司机都开不出来的车位，不更能说明功能很强吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我说这个功能，只进不出，因为车企为了避风险，起步和并线是一个道理，风险较大
: 你说了一堆，也没说明问题在那里
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:32:31 2024) 提到:
你这个就是抬杠了
停车辅助人家是正常的侧方位方式进去，当然出去好出了
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 所有的停车辅助都只管一半，你的意思是所有的停车辅助都是鸡肋？
: 象你这个想法，象那些MPV，根本就不该会有人买，也没听谁抱怨，也顶多抱怨个不好停
: 这种...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:34:08 2024) 提到:
要是普通的泊车辅助，难进易出，不会有任何人抱怨
他这个要进去了，就是易进难出，难免让人诟病
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 泊车功能当然只负责进了，是不是有自动起步，会不会开发自动起步功能，没有确定消息。
: 如果，车能停进一个司机都开不出来的车位，不更能说明功能很强吗？
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:34:39 2024) 提到:
你这才是抬杠，能在更严苛的环境以更高的效率完成停车是鸡肋，只能以正常侧方位停车是实用。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这个就是抬杠了
停车辅助人家是正常的侧方位方式进去，当然出去好出了
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】...
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salata (salata) 于 (Wed Jan 17 21:38:13 2024) 提到:
感觉是故意展示，这个位置明显可以用普通方式停进去
话说如果不是普通方式停进去的位置，也可以说停车位置并不好
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:39:35 2024) 提到:
它只能完成一半啊，而且相当于出的时候，人为的制造了困难
那我问你，有没有可能，出的时候，我弄不出去了，这怎么办
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 你这才是抬杠，能在更严苛的环境以更高的效率完成停车是鸡肋，只能以正常侧方位停车是实用。
: 停车辅助人家是正常的侧方位方式进去，当然出去好出了
:
☆─────────────────────────────────────☆
EmperorPiero (皮埃罗球皇) 于 (Wed Jan 17 21:39:52 2024) 提到:
轮胎能转90度又能驱动就是正常开
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
:
: 毁胎
#发自zSMTH@23116PN5BC
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:41:40 2024) 提到:
你觉得厂商是傻子，不给你预留出库的空间？？？？？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 它只能完成一半啊，而且相当于出的时候，人为的制造了困难
那我问你，有没有可能，出的时候，我弄不出去了，这怎么办
【...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:44:00 2024) 提到:
普通的侧方位，能进去的，肯定能出来
这个进肯定小啊，你刚才还说，需要打好多把方向才能出去，
这个对于某些人，肯定是很难的
你真认为车厂很厉害，坦克调头都一样能出车祸，而且就是正后方的，就撞上了
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 你觉得厂商是傻子，不给你预留出库的空间？？？？？
: 那我问你，有没有可能，出的时候，我弄不出去了，这怎么办
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:46:38 2024) 提到:
坦克掉头不能踩刹车？那你普通掉头有没有可能撞车追尾？因噎废食吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 普通的侧方位，能进去的，肯定能出来
这个进肯定小啊，你刚才还说，需要打好多把方向才能出去，
这个对于某些人，肯定是很难...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 21:47:03 2024) 提到:
你这种思维，容易进入一个误区，就是把极限功能展示作为日常使用场景。
如果很难停的的位置都能停进去，很好停的位置不是也能正常停进去吗？
就好比，电车提速快，展示的时候，地板电，弹射起步，这是日常的驾驶工况吗？难道你会去抱怨，提速太快了，不安全吗？
再说，现在有明确消息说没有辅助起步功能吗？以后一定不会有这功能吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 要是普通的泊车辅助，难进易出，不会有任何人抱怨
: 他这个要进去了，就是易进难出，难免让人诟病
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:51:54 2024) 提到:
我强调的是 这个是鸡肋的功能
关于以后有没有起步，我有二点
1.目前没看到相关视频
2.辅助功能，相当于起步，有较大盲区
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 你这种思维，容易进入一个误区，就是把极限功能展示作为日常使用场景。
: 如果很难停的的位置都能停进去，很好停的位置不是也能正常停进去吗？
: 就好比，电车提速快，展示的时候，地板电，弹射起步，这是日常的驾驶工况吗？难道你会去抱怨，提速太快了，不安全吗？
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:53:18 2024) 提到:
视频估计你没看，是刚启动坦克调头，就直接把后车顶了，估计反应的机会都没有
你说的踩刹车，还没有机会
是所谓的科技不靠谱
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 坦克掉头不能踩刹车？那你普通掉头有没有可能撞车追尾？因噎废食吗？
: 这个进肯定小啊，你刚才还说，需要打好多把方向才能出去，
: 这个对于某些人，肯定是很难...
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 21:55:18 2024) 提到:
追尾的都是没机会踩刹车的，科技永远都是风险机遇并存，那你别开车了，走路地铁公交车多好。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 视频估计你没看，是刚启动坦克调头，就直接把后车顶了，估计反应的机会都没有
你说的踩刹车，还没有机会
是所谓的科技不靠谱...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 21:57:32 2024) 提到:
坦克自己调的原地调头,,直接把后面停好的车给顶了
那个视频你没看,就在这胡说八道
要能聊就聊,要在这抬杠,攻击人,就自己去一边去
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 追尾的都是没机会踩刹车的，科技永远都是风险机遇并存，那你别开车了，走路地铁公交车多好。
: 你说的踩刹车，还没有机会
: 是所谓的科技不靠谱...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 21:59:05 2024) 提到:
理解了，车辆强调什么0-100加速啊，正常使用又用不上，鸡肋
车辆车速上限为什么要超过160啊，早就超速了，鸡肋
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我强调的是 这个是鸡肋的功能
: 关于以后有没有起步，我有二点
: 1.目前没看到相关视频
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:00:59 2024) 提到:
说着说着,发觉说着不占理,就开始攻击人,真挺没意思
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 理解了，车辆强调什么0-100加速啊，正常使用又用不上，鸡肋
: 车辆车速上限为什么要超过160啊，早就超速了，鸡肋
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 22:01:00 2024) 提到:
我攻击啥了？？我哪句话攻击人了？说停车的功能跟原地掉头有啥关系呢，东拉西扯的？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
:
坦克自己调的原地调头,,直接把后面停好的车给顶了
那个视频你没看,就在这胡说八道
要能聊就聊,要在这抬杠,攻击人,...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:02:44 2024) 提到:
追尾的都是没机会踩刹车的，科技永远都是风险机遇并存，那你别开车了，走路地铁公交车多好。
我说坦克调头车祸,意思是科技不靠谱
而你扯到了什么,别开车了,坐公交地铁,这不明显开始耍泼了么
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我攻击啥了？？我哪句话攻击人了？说停车的功能跟原地掉头有啥关系呢，东拉西扯的？
: 坦克自己调的原地调头,,直接把后面停好的车给顶了
: 那个视频你没看,就在这胡说八道
: ...................
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 22:06:20 2024) 提到:
你东拉西扯的，本来有这个功能可以更快的停车，一把停进去，你说你不需要，你不需要不代表别人不需要，你又扯什么坦克掉头，有关系吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 追尾的都是没机会踩刹车的，科技永远都是风险机遇并存，那你别开车了，走路地铁公交车多好。
我说坦克调头车祸,意思是...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 22:09:19 2024) 提到:
这哪里人身攻击了？鸡肋不是你针对极端工况的功能定义吗？
你说，车能辅助泊车停进一个人很难自己开出来的车位，没有应用场景，是鸡肋功能，你是这个意思吧？
如果按照你的理解，那有几辆车红灯起步地板油的？有几辆车在国内非赛道上合法开超过160的？那这些功能不都是既不安全也不实用，定义为鸡肋有什么问题吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 说着说着,发觉说着不占理,就开始攻击人,真挺没意思
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:28:08 2024) 提到:
你整理一下自己的思路吧
你承认进去不好出来，进去了，有没有可能困住，这个你否认么
然后这个功能是否有用，你自己评吧
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 你东拉西扯的，本来有这个功能可以更快的停车，一把停进去，你说你不需要，你不需要不代表别人不需要，你又扯什么坦克掉头，有关系吗？
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: 我说坦克调头车祸,意思是...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:31:34 2024) 提到:
绿灯起步地板油我可以试试，可以玩玩
那车停进去了，出不来，这个叫自作自受
区别是一个可以接受，一个不可接受
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 这哪里人身攻击了？鸡肋不是你针对极端工况的功能定义吗？
: 你说，车能辅助泊车停进一个人很难自己开出来的车位，没有应用场景，是鸡肋功能，你是这个意思吧？
: 如果按照你的理解，那有几辆车红灯起步地板油的？有几辆车在国内非赛道上合法开超过160的？那这些功能不都是既不安全也不实用，定义为鸡肋有什么问题吗？
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 22:34:39 2024) 提到:
我开这么多年车，能停进去就能开出来，不好意思没可能困住。而且车企一定会预留基本空间，这是常识。基本常识加基本技能在一起，这个功能是好用的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你整理一下自己的思路吧
你承认进去不好出来，进去了，有没有可能困住，这个你否认么
然后这个功能是否有用，你自己评吧
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noculture (noculture) 于 (Wed Jan 17 22:40:42 2024) 提到:
原样反着来一把不行吗
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没看到这个有出的视频有这个玩意了,好进不好出,还是很麻烦 ...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 22:44:06 2024) 提到:
你要是谈，个人感受，那就好办了啊。
如果我去繁华地段，找不到停车位，只有一个车位比我的车位略大，自己停不进去，摁一个按键，车辆停进去了，完事自己开不出来，我也能接受啊，总比没地方停好啊。
还是那句话，能力的极限，和能力极限的使用是两回事，正常使用的时候，很少用到极限，但是能力上限的提高是车企的能力。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 绿灯起步地板油我可以试试，可以玩玩
: 那车停进去了，出不来，这个叫自作自受
: 区别是一个可以接受，一个不可接受
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:51:11 2024) 提到:
这个是理想路况，现实远比这个复杂
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 原样反着来一把不行吗
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:52:00 2024) 提到:
我谈的，你就避开，那就没办法谈了
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 你要是谈，个人感受，那就好办了啊。
: 如果我去繁华地段，找不到停车位，只有一个车位比我的车位略大，自己停不进去，摁一个按键，车辆停进去了，完事自己开不出来，我也能接受啊，总比没地方停好啊。
: 还是那句话，能力的极限，和能力极限的使用是两回事，正常使用的时候，很少用到极限，但是能力上限的提高是车企的能力。
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 22:52:41 2024) 提到:
你开了这么多年，你是用仰望U8这种方式么
唉，掩耳盗铃是解决不了问题
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我开这么多年车，能停进去就能开出来，不好意思没可能困住。而且车企一定会预留基本空间，这是常识。基本常识加基本技能在一起，这个功能是好用的。
: 你承认进去不好出来，进去了，有没有可能困住，这个你否认么
: 然后这个功能是否有用，你自己评吧
: ...................
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wangyuan (all飘过) 于 (Wed Jan 17 22:58:53 2024) 提到:
跟一个车技差，还毫无逻辑的人杠精有什么好扯的
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 你要是谈，个人感受，那就好办了啊。
: 如果我去繁华地段，找不到停车位，只有一个车位比我的车位略大，自己停不进去，摁一个按键，车辆停进去了，完事自己开不出来，我也能接受啊，总比没地方停好啊。
: 还是那句话，能力的极限，和能力极限的使用是两回事，正常使用的时候，很少用到极限，但是能力上限的提高是车企的能力。
发自「快看水母 于 EVR-AN00」
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:02:23 2024) 提到:
我丝毫没有掩耳盗铃，我看这个功能我就是眼前一亮。我的车还是优于比亚迪的，但是这个功能我很喜欢，车大是因为家里人多，刚需，但是要忍受停车难的问题，这个确实解决问题了，实话。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你开了这么多年，你是用仰望U8这种方式么
唉，掩耳盗铃是解决不了问题
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 23:03:13 2024) 提到:
那我们继续谈啊，一个基本事实是，相对来说，车辆起步是不是比泊车相对容易一点，基本上，能停进去就能开出来，不知道现在有没有，就假设没有，如果未来比亚迪开发了辅助起步，解决狭小空间的起步问题，但是需要司机在车上注意观察周围状况，并且能够随时停止辅助，是不是就解决了能停不能出的问题？如果司机疏于观察导致事故，是司机的问题还是辅助起步功能的问题？
如果说，真有你说的那么复杂的车流环境，就是车距再大一点，司机自己也开不出来。
这就好比地板油起步一样，地板油起步出了车祸，是司机的问题，还是车企将车辆0-100搞得很快的问题？当然了，如果油门有问题，相同的力度有时提速快，有时提速慢，那就是车辆的问题。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我谈的，你就避开，那就没办法谈了
:
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 23:05:02 2024) 提到:
别瞎说，绿灯地板油，你敢试吗？
【 在 wangyuan 的大作中提到: 】
: 跟一个车技差，还毫无逻辑的人杠精有什么好扯的
: 发自「快看水母 于 EVR-AN00」
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:08:27 2024) 提到:
“我开这么多年车，能停进去就能开出来，不好意思没可能困住 ”
正常侧方位停好，再出去，怎么可能会被困住
你也承认，仰望停法，位置位小，会不好说，需要打好多把方向盘
这二句凑一起，不就是自相矛盾，掩耳盗铃
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我丝毫没有掩耳盗铃，我看这个功能我就是眼前一亮。我的车还是优于比亚迪的，但是这个功能我很喜欢，车大是因为家里人多，刚需，但是要忍受停车难的问题，这个确实解决问题了，实话。
: 唉，掩耳盗铃是解决不了问题
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:09:52 2024) 提到:
起步相当于自动驾驶的变道，而且比变道要求还高，这个是属于高阶的驾驶，应该算是L5
你可以继续畅想L5，现在谈L5，和科学幻想差不多
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 那我们继续谈啊，一个基本事实是，相对来说，车辆起步是不是比泊车相对容易一点，基本上，能停进去就能开出来，不知道现在有没有，就假设没有，如果未来比亚迪开发了辅助起步，解决狭小空间的起步问题，但是需要司机在车上注意观察周围状况，并且能够随时停止辅助，是不是就解决了能停不能出的问题？如果司机疏于观察导致事故，是司机的问题还是辅助起步功能的问题？
: 如果说，真有你说的那么复杂的车流环境，就是车距再大一点，司机自己也开不出来。
: 这就好比地板油起步一样，地板油起步出了车祸，是司机的问题，还是车企将车辆0-100搞得很快的问题？当然了，如果油门有问题，相同的力度有时提速快，有时提速慢，那就是车辆的问题。
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:10:11 2024) 提到:
我为啥要掩耳盗铃呢？以前也没这种方式啊。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你开了这么多年，你是用仰望U8这种方式么
唉，掩耳盗铃是解决不了问题
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:11:40 2024) 提到:
你理一下自己的思路吧
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我为啥要掩耳盗铃呢？以前也没这种方式啊。
: 唉，掩耳盗铃是解决不了问题
:
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xs300 (xs300) 于 (Wed Jan 17 23:12:17 2024) 提到:
啥原理
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:12:27 2024) 提到:
需要打好几把方向盘不是我的痛点，有个车位停不进去干着急是我的痛点。你能决定我的痛点吗？你了解我吗？你这才是掩耳盗铃，别人说我需要这个，你说我不听我不听，不你不需要。谁是掩耳盗铃啊？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: “我开这么多年车，能停进去就能开出来，不好意思没可能困住 ”
正常侧方位停好，再出去，怎么可能会被困住
你也承认，...
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:12:52 2024) 提到:
真有意思，我有需求还需要你让我理一下思路？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你理一下自己的思路吧
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 我为啥要掩耳盗铃呢？以前也没这种方式啊。
...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 23:16:24 2024) 提到:
司机不在车上吗，什么时候选择起步，什么时候中止起步不是由司机决定的吗？你是如何将之与L5中的自动变道等同的？我还是不能理解你的思维，你能好好解释一下吗？
L5级自动驾驶：这是最高级别的自动驾驶，也称为完全自动化。在这个阶段，车辆能够自主执行所有驾驶任务，无需人类驾驶员干预，无论是在何种天气或地理条件下。未来的汽车可能会变成移动的“座舱”，而不再是传统的驾驶室。
L5是这个吗？我们讨论过程中说到，司机啥都不用管，上车就车辆自己走了吗？我们说的不是辅助起步吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 起步相当于自动驾驶的变道，而且比变道要求还高，这个是属于高阶的驾驶，应该算是L5
: 你可以继续畅想L5，现在谈L5，和科学幻想差不多
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:19:03 2024) 提到:
你说的没错,只是你的观点,你也知道其他人并不一定能弄出来
功能好不好用,不是仅仅你评判作为标准,而是出问题一次,就受够了
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 需要打好几把方向盘不是我的痛点，有个车位停不进去干着急是我的痛点。你能决定我的痛点吗？你了解我吗？你这才是掩耳盗铃，别人说我需要这个，你说我不听我不听，不你不需要。谁是掩耳盗铃啊？
: 正常侧方位停好，再出去，怎么可能会被困住
: 你也承认，...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:21:16 2024) 提到:
你讨论辅助起步,就是在讨论科幻电影一样
像仰望U8这么淡定的起步,我在后面排队,第一时间就会骂他
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 司机不在车上吗，什么时候选择起步，什么时候中止起步不是由司机决定的吗？你是如何将之与L5中的自动变道等同的？我还是不能理解你的思维，你能好好解释一下吗？
: L5级自动驾驶：这是最高级别的自动驾驶，也称为完全自动化。在这个阶段，车辆能够自主执行所有驾驶任务，无需人类驾驶员干预，无论是在何种天气或地理条件下。未来的汽车可能会变成移动的“座舱”，而不再是传统的驾驶室。
: L5是这个吗？我们讨论过程中说到，司机啥都不用管，上车就车辆自己走了吗？我们说的不是辅助起步吗？
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:24:11 2024) 提到:
你错了，特斯拉那么多问题，不妨碍它买的很好，你这种无病呻吟也不影响仰望的预定量。别太把自己当回事儿，尤其不要左右别人的需求。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的没错,只是你的观点,你也知道其他人并不一定能弄出来
功能好不好用,不是仅仅你评判作为标准,而是出问题一次,就受够...
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 23:27:28 2024) 提到:
不讨论能不能出来的问题了？
我们暂不讨论，有起步辅助功能的车辆起步，是不是比司机自己开出开更快。
如果真的繁忙如你说的交通状况，即使比极限车位大的空间，人几把撸出来，你排在后面就不骂了？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你讨论辅助起步,就是在讨论科幻电影一样
: 像仰望U8这么淡定的起步,我在后面排队,第一时间就会骂他
:
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:30:03 2024) 提到:
特斯拉有什么问题挨骂
隐藏把手
只要碰到一次,就被骂个半死
当你被困住了,你也一样会骂他
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 你错了，特斯拉那么多问题，不妨碍它买的很好，你这种无病呻吟也不影响仰望的预定量。别太把自己当回事儿，尤其不要左右别人的需求。
: 功能好不好用,不是仅仅你评判作为标准,而是出问题一次,就受够...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:33:12 2024) 提到:
讨论问题,不是说你正常的情况,因为正常的情况,也不会用这种进入停车位的方式
再说回来,假如是仰望U8的方式挤进去了,它也只能慢慢的以仰望U8的方式出来
人在那个时候,用普通的方式是出不来的
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 不讨论能不能出来的问题了？
: 我们暂不讨论，有起步辅助功能的车辆起步，是不是比司机自己开出开更快。
: 如果真的繁忙如你说的交通状况，即使比极限车位大的空间，人几把撸出来，你排在后面就不骂了？
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tybbhero (dodo) 于 (Wed Jan 17 23:34:11 2024) 提到:
那也不影响它销量，蔚来从楼上蹿下来，辅助驾驶出问题也不影响大家买，我同事买了ES7半路自动制动，换了n个传感器，也不影响他觉得蔚来还挺好。你代表不了别人，但是销量可以。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉有什么问题挨骂
隐藏把手
只要碰到一次,就被骂个半死
当你被困住了,你也一样会骂他
【 在 tybbhe...
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:37:22 2024) 提到:
洗车洗不到，冬天还能被冻住
那也没有改变大家的评论，很垃圾的功能
但也不妨碍很多人喜欢这个功能，觉着很帅气
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 那也不影响它销量，蔚来从楼上蹿下来，辅助驾驶出问题也不影响大家买，我同事买了ES7半路自动制动，换了n个传感器，也不影响他觉得蔚来还挺好。你代表不了别人，但是销量可以。
: 隐藏把手
: 只要碰到一次,就被骂个半死
: ...................
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sxj (sxj) 于 (Wed Jan 17 23:48:30 2024) 提到:
谁会在有大车位的情况下，故意使用这功能停在一个小车位里面啊，
都说了，这是极限使用条件，在没有办法的情况下，可以停在一个很小的车位里面，在大车位里面，这车就不能停的更轻松一点吗，难道一个正常能停的车位，他在辅助泊车的时候也必须使用类似原地掉头的功能才能停进去，不能像别的车企一样打方向盘停进去吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 讨论问题,不是说你正常的情况,因为正常的情况,也不会用这种进入停车位的方式
:
: 再说回来,假如是仰望U8的方式挤进去了,它也只能慢慢的以仰望U8的方式出来
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Wed Jan 17 23:56:11 2024) 提到:
假如仅仅是停车速度,你认为还会讨论么,那不明摆着么
它能改变什么,这才是要讨论的
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 谁会在有大车位的情况下，故意使用这功能停在一个小车位里面啊，
: 都说了，这是极限使用条件，在没有办法的情况下，可以停在一个很小的车位里面，在大车位里面，这车就不能停的更轻松一点吗，难道一个正常能停的车位，他在辅助泊车的时候也必须使用类似原地掉头的功能才能停进去，不能像别的车企一样打方向盘停进去吗？
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sxj (sxj) 于 (Thu Jan 18 00:02:25 2024) 提到:
能改变什么啊，可以停进更小的空间啊，那正常条件下，也能很好停车啊，一个泊车还能改变什么？空间折叠，把车停在比车还小的空间，才是进步吗？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 假如仅仅是停车速度,你认为还会讨论么,那不明摆着么
: 它能改变什么,这才是要讨论的
:
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northliver (天天向上) 于 (Thu Jan 18 00:11:27 2024) 提到:
这套系统，需要等L5或者L3，才会更有效能
现在还是处于起一半作用的时候，只能停，不管开出来，困住就不好玩了
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 能改变什么啊，可以停进更小的空间啊，那正常条件下，也能很好停车啊，一个泊车还能改变什么？空间折叠，把车停在比车还小的空间，才是进步吗？
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sxj (sxj) 于 (Thu Jan 18 00:25:23 2024) 提到:
这个问题，你又绕回来了，前面我们已经讨论了，我们假定现在没有起步辅助功能，但是原理上讲，能停进去就能辅助开出来，即使现在没有，将来也可以开发出，司机在车上才能开启的起步辅助功能，由司机来把握安全问题，即启动时机掌控和及时中止的能力。
为什么要和L5的全自动驾驶中的变道相提并论？
2级驾驶自动化对应L2，该级别功能会持续帮助驾驶员提供纵向和横向的控制，也就是说，可以长时间的同时控制车辆的转向和加减速。
为什么不用L2来对标？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这套系统，需要等L5或者L3，才会更有效能
: 现在还是处于起一半作用的时候，只能停，不管开出来，困住就不好玩了
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huankuib (~-~) 于 (Thu Jan 18 01:22:21 2024) 提到:
我经常侧方位停车的时候好些车位刚好比车长一点的，不敢停，只有放弃。这么实用的功能居然被喷鸡肋
喷废轮胎还差不多
不过呢，e4方技术几年内也不会下放到50万以下的车的，以后还是用不上。
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 需要打好几把方向盘不是我的痛点，有个车位停不进去干着急是我的痛点。你能决定我的痛点吗？你了解我吗？你这才是掩耳盗铃，别人 ...
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mafama (mafama) 于 (Thu Jan 18 01:24:18 2024) 提到:
刹车费胎，以后别刹了
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 毁胎
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Horsecloud (赫斯·克劳德) 于 (Thu Jan 18 06:09:35 2024) 提到:
B站 比亚迪 梦想日 官方发布的技能
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 1.目前全网都查不到出的视频
: 2.出相当于起步,那么慢,容易出事故,车企规避风险,或者说车企替用户着想,避免误操作出事故
: 这不是挺正常的理由么
: ...................
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stockjack (米菲兔兔) 于 (Thu Jan 18 06:46:22 2024) 提到:
这功能可以省时间。有钱人时间最重要
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: ...
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txwd (每天爱你多一些) 于 (Thu Jan 18 08:06:26 2024) 提到:
你不考虑其他车主怎么出去吗？这种停车早晚碰到个脾气火爆的把你车砸了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 能进就能出
: 能用这个易四方进去的车位 如果司机自己开不出来，那就用这个易四方出来呗，多大个事啊
: 你要是说比较费轮胎，那倒是真的，但有时候遇到车位紧张偶尔用一下，基本也不是什么大问题
: ...................
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ZLLF (ZLLF) 于 (Thu Jan 18 08:07:42 2024) 提到:
不怕垃圾抢车位
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veriloghdl (猥琐的工程师) 于 (Thu Jan 18 08:07:51 2024) 提到:
真尬啊
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
:
:
: --
: ...................
--来自微微水木3.5.14@空白
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zbdswfx (zbdswfx) 于 (Thu Jan 18 08:19:24 2024) 提到:
没开过车？进出就是反过来操作一下。有啥难的。你没看过视频不一定他不行啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 原来车位,正常操作都是难进易出,这个现在就反过来了
:
: 绝不是你说的好进好出
: --
发自「今日水木 on iPhone 11」
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processing (processing) 于 (Thu Jan 18 08:55:24 2024) 提到:
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 刹车费胎，以后别刹了
:
刹车是费刹车片啊，怎么费胎
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northliver (天天向上) 于 (Thu Jan 18 08:59:10 2024) 提到:
L2对于车企是有风险的
这种侧方位停车,出来的时候,启动了辅助驾驶,一次事故,就够BYD喝一壶的了
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 这个问题，你又绕回来了，前面我们已经讨论了，我们假定现在没有起步辅助功能，但是原理上讲，能停进去就能辅助开出来，即使现在没有，将来也可以开发出，司机在车上才能开启的起步辅助功能，由司机来把握安全问题，即启动时机掌控和及时中止的能力。
: 为什么要和L5的全自动驾驶中的变道相提并论？
: 2级驾驶自动化对应L2，该级别功能会持续帮助驾驶员提供纵向和横向的控制，也就是说，可以长时间的同时控制车辆的转向和加减速。
: ...................
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northliver (天天向上) 于 (Thu Jan 18 08:59:51 2024) 提到:
这个是理想情况,实际路况和这个不一样,复杂的多
【 在 zbdswfx 的大作中提到: 】
: 没开过车？进出就是反过来操作一下。有啥难的。你没看过视频不一定他不行啊
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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sunvirus (未来) 于 (Thu Jan 18 09:11:35 2024) 提到:
这个功能好 希望尽快普及
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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omecer (糯米爸) 于 (Thu Jan 18 09:24:34 2024) 提到:
比一个急刹车差多了
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 毁胎
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