问题描述：直流快充桩10~95%，根据充入度数反算电池容量约55-60度，出厂值64.5度。星星充电，小桔充电，小鹏充电，开迈斯都试过。里程20万km，基本都是快充。
去年十月份，4s店更换电芯3组

请教以上问题可能什么原因？咋能低成本解决？谢谢
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修改:firstmj FROM 223.104.41.*
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问题描述：直流快充桩10~95%，根据充入度数反算电池容量约55-60度，出厂值64.5度。星星充电，小桔充电，小鹏充电，开迈斯都试过。里程20万km，基本都是快充。
请教是否需要做电池均衡？谢谢

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 是新时代的受害者 就像燃油车治烧机油一个意思，你和群里那哥们很像，老想着均衡 我都不想回复他 你又问。
: 均衡要拆电池 每个电池组单独均衡，而且只能往最低电压均衡。
: 但你想过没， 为什么出现压差，内阻大了 析晶了，已经物理损坏了 均衡完了 那个烂bms一样不给力，用几次又压差大了。
: ...................
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厂家已确认压差大，187mv

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 确定是压差大了吗？20万公里，已经有衰减了，再加上温度低，少几度电很正常。我这60度电，这天慢充充满都能少4度，不到五万公里，压差十几mV。
:
: #发自zSMTH@Android
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