比亚迪的车充电速度上不去？这编的就离谱
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 按照如今业内共识，工作电压在500-950V之间的电动平台都可以称之为800V平台。  
:  
: 比亚迪早在N年前，就在用800V平台打造新能源车，而且工作电压比很多如今的”800V平台“都要高，例如小鹏G6的电池电压是551V。比亚迪官方宣称：  
:  
: “其实2015年就已经实现了，只
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.200.*

持续时间仅仅是激进的策略选择，最高功率可是技术的象征，人家真800v的车子可是300多kw，比如这个




【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但n7的230kw持续时间长啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:cosun FROM 60.247.67.*
FROM 60.247.67.*

3yc在所谓800v技术出来前一直因为电池包电压高，充电速度领先。
只不过那会儿没有800v的桩，需要自己升压来充电。
现在主要问题是电压同级别下，磷酸铁锂的充电能力肯定不如三元锂。
--
FROM 222.129.130.*

174kw的功率，还需要65分钟充满，这电池是多大的呀
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 比亚迪量产车单枪最高功率
发自「快看水母 于 LIO-AN00P」
--
FROM 114.243.117.*

这种桩高速装了几根了？
实验室还有石墨烯电池，
有几个车主能享受到？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 持续时间仅仅是激进的策略选择，最高功率可是技术的象征，人家真800v的车子可是300多kw，比如这个
: [upload=1][/upload]
:
--
FROM 111.18.93.*