- 主题:假如北京增程车能用新能源指标
除了北京特例，全国也是纯电卖得多，所以这个问题调研的话，估计大部分人不转。
2023年纯电动车共销售668.5万辆，插电式混合动力汽车销量为280.4万辆。
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从不同动力类型车辆销量来看，纯电动车销量495万辆，占比67.6%，相比2022年下降了8个百分点；插电混动车销量174万辆，占比23.8%；增程混动车销量63万辆，占比8.6%；插电混动和增程混动在2023年的增速高于纯电动车，市占率各增加了4%左右。
以上是扣除公交车的乘用车的部分，网约车没找到数据，我觉得占比有限
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 纯电车里网约车公交车占很大一部分的事实，你只字不提
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买了车之后才发现根本没什么焦虑，大部分都是买车之前的伪焦虑。。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 谁会买150度电池的车。为了八辈子用不上的电量付钱才叫不经济。
: 八辈子才出趟远门的应该买40度电池的车，省下一半的电池钱。
: 而现实是普遍预算内买大电池，自己行为上践行里程焦虑，嘴上却不承认。
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出租车和网约车数量多少，占比多少？
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 出租车和网约车是大头，没有扣除
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