- 主题:假如北京增程车能用新能源指标
谁会买150度电池的车。为了八辈子用不上的电量付钱才叫不经济。
八辈子才出趟远门的应该买40度电池的车，省下一半的电池钱。
而现实是普遍预算内买大电池，自己行为上践行里程焦虑，嘴上却不承认。
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 有家充纯电一周一充，增程两天一充，谁更方便不言而喻，你觉得增程天天充都没问题，那我不知道纯电平时你有啥焦虑
: 无外乎就是节假日这个问题，先不论为啥总有人喜欢节假日去高速上堵着，你都节假日了，难道最焦虑的不是堵车么？你堵8个小时到，跟10个小时到有啥本质区别么？难道因为加了油就变成幸福的8小时了？充了两个小时电就变成悲剧10小时了？难道你不知道节假日高速服务区瓶颈不是充电而是女厕所排队时间么？
: 退万步来说，纯电还有换电，按节假日高速这个龟速，150度电开700公里绰绰有余，我不知道为啥会焦虑
: 还是那句话，用纯电的没有焦虑，一天天的一帮开油车的觉得别人焦虑。。
--
FROM 114.254.9.*
没想明吧。发动机和油箱是去交换额外那部分电池的。这个交换优于纯电池方案。
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 所以你的论点就是死死咬住凭空生成的高速焦虑死活不认账
: 然后对天天尿频充电全年背着发电机到处跑用不到一箱油却自我奴化认为不是缺点对吧
: 那我只能对对对，你说的都对，手动狗头
:
--
FROM 114.254.9.*
依据在哪里？
【 在 xvhao119 (xvhao119) 的大作中提到: 】
: 这个问题4年前问的话，增程是多数人想要的。现在其实很多增程的车主再次换车，会直接考虑纯电了，也就是说现在北京如果不再区分新能源和油牌，纯电也会是占销量的绝大比例，时代已经开始变了
: --
:
:
--
FROM 114.254.9.*
那是因为不限牌，家里还有油车
【 在 fuweihua (fuweihua) 的大作中提到: 】
: 不限牌的城市，纯电卖的可不少
: 【 在 singtiger 的大作中提到: 】
: : 绿牌能买增程，孙子才买纯电的，马列隔壁的！！！
: --
--
FROM 114.254.9.*