- 主题:还是有太多人不理解小米汽车
汉兰达卖了上百万辆，理想one都停产好几年了，怎么就理想one销量比汉兰达高了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 太宽泛。很容易推翻。比如理想ONE高于汉兰达和途昂价格，销量比汉兰达和途昂更高。
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外观显然减分
二三十万的车，谁能接受：别人远看以为你开个保时捷过来了，走近了一看原来是小米啊？还不如远看一眼认出是小米，哪怕跟mega一样难看
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 外观很主观的。像我就觉得理想太普通，海豚太丑。但人家都能卖好几万。小米这外观虽然型上面脱胎于Taycan，但神上面还是足够有自己特点的。起码比理想和海豚好看太多了。至少不会减分。
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正解，当年买小米作为第一台手机的年轻人，已经玩起AIoT了，其他人还在用旧眼光看世界。AIoT这方面连菊花都在抄小米。
【 在 gengshufang 的大作中提到: 】
: 小米特别强大的一部分是小米几乎做完了整个生态圈，手机，家电，家居等等，比如我坐在车里，说一声儿扫地机器人打扫一下房间，忽然想起某个事情手机上给车下个指令等等，这就是蔚来做手机的原因啊，因为要把接口打通
: 我觉得这是小米强大的地方，还是生态
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小米汽车的客户基本是跟小米手机的客户是重合的，这个群体目前看基本上是收入不太高的群体（当然不排除例外），对于这个群体，不太可能花超过20万去买车
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
: 2. “相对高端”必须定调。
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19.99
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1\. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
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: 2\. “相对高端”必须定调。
: 手机的高端化让雷军吃尽苦头。由高打低从来都是容易的，从低打高却难上加难。这也是为啥特斯拉刚开始要从跑车和百万级车开始做。这也是为啥奇
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发自「今日水木 on V2046A」
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如果没有宝骏的价格宝马的品质的话没必要买小米，比亚迪这些有自主技术的不香吗
小米做手机的时候国内只有山寨机，需要小米来竖立国产的品牌
现在的汽车市场国内车厂做的很好了，不需要小米来出一个平淡无奇的车型
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
: 2. “相对高端”必须定调。
: ...................
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你不会真的以为小米均价9百多是大善人不忍心定高价吧？ 不会吧 不会吧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 能理解到这一层，还不懂su7必须定价相对高吗？
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大善人技术出身，要脸
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 对，还有外观的事情
: 雷自己说外观他亲自把关，改了3次
: 小米的创造了、品味和恬不知耻的状态，说实在的，我甚至有点讨厌雷
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FROM 219.142.137.*
从折叠屏份额就能看出来
买得起小米最贵手机的人，不是没有，就2.5%
大善人指望这点人？
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 小米汽车的客户基本是跟小米手机的客户是重合的，这个群体目前看基本上是收入不太高的群体（当然不排除例外），对于这个群体，不太可能花超过20万去买车
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FROM 219.142.137.*
小米品牌就是太屌丝了
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
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: 2. “相对高端”必须定调。
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FROM 121.35.3.*