- 主题:还是有太多人不理解小米汽车
有诚意的售价 比开个发布会吹牛逼，媒体洗地我是高端车有用多了。 看别人零跑，就靠性价比杀出一条血路。
难道用神龙教口号回应小米？
祝雷教主 仙福永享，寿与天齐？
祝su7 一统江湖，东方不败？
消费者都给你喂了豹胎易筋丸？
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90左右的，大学同学里不要太多。当时都是抢小米的，现在特斯拉理想什么的太普遍
你要么是更老，小米前几代的时候还看不懂这事儿，跟不上这潮流，要么就太小，现在还没完成基础的财富积累。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 这样的人比例有多少？反正我身边一个都没有，注意是0
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1. 只有现在用小米的人才是小米汽车用户？大错特错。不管这些人现在用啥，在这些当时的小米用户心里，小鹏理想蔚来都可以接受，接受小米汽车更没任何门槛。
2. 这是一个不称职的高管说出来的，并不是雷军。雷军心中永远的痛就是高端化。说明你一点都不懂雷军，只懂那些说出来看着很标签化的碎片内容。
【 在 Qeee 的大作中提到: 】
: 那你这些同学还有多少还在用小米手机呢？
: 小米的DS人设貌似是雷军亲自赋予的，这么多年一直想改变，但是一直不是很成功。
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造车是马拉松，要看10年的。第一辆车把该给的都给你，价格拉到均价25高配35，长期看价值，比20w以内交个朋友高到天上去了。
你难想象的事情多了去了，但事实就是P7,001，汉，i3，不少类似级别和价格的车都能卖到不错的销量。
【 在 jinpp 的大作中提到: 】
: 不能这么比，M7 L9这都是奶爸车，现在奶爸这群人消费能力本来就强，中大型SUV在中国卖的好不是没有原因的，就很难想象拖家带口的买个宝蓝色的su7
: 另外要是不走爆款的路线，一年就卖个十几二十万，那雷布斯可得多准备不少钱，现在这形势都不好过
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说你这句话是最容易的，做正确的商业决策是更难的。所以嘛你只能。。。
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 小米品牌就是太屌丝了
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你其实说的有道理，唯一就是太小看雷军的势能了。
你就当雷军的势能是蔚小理创始人加起来的5倍，问题就通了。所以雷军给su7定的目标就是守正出奇。只要是这点做好了，以雷军的势能，卖爆产能是很简单的。
另一方面你看华为的势能，看M7的大定有多恐怖。雷军和华为是一个量级的势能，车企里面也就目前风头正盛的理想可以稍微pk，其他都是弟弟。
再说了20来万的车真的就是中产刚需，雷军也没把它抬高到不理智的水平。是厚道的。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 高端需要靠产品力+品牌力，后者小米没有。BYD和吉利也没有，要用仰望、腾势、沃尔沃、极氪打中高端。
: 如果吉利、极氪和小米的参数、用料差别不大，小米很难取胜，颜值不是决定因素。
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势能……，学会一个新名词，不明觉厉。
宝马势能大不大？奔驰势能大不大？
但话说回来，雷军怎么就跟华为一个量级了？真有人这么认为吗？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你其实说的有道理，唯一就是太小看雷军的势能了。你就当雷军的势能是蔚小理创始人加起来的5倍，问题就通了。所以雷军给su7定 ...
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先不说华为手机高于小米，问题这还不是大头，
大头是大家就是咽不下那口气，要支持华为。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 势能……，学会一个新名词，不明觉厉。
: 宝马势能大不大？奔驰势能大不大？
: 但话说回来，雷军怎么就跟华为一个量级了？真有人这么认为吗？
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有什么理不理解的，卖得出去就是性价比高，卖不出去就是溢价
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。2.&nbs ...
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FROM 114.254.3.*
小米商业模式没问题，就是没意思，我也买小米的产品，智能开关，温度计，电饭煲这类便宜的小东西买了很多。但如果是体现个人品味倾向的产品，如手机和车子，那还是算了吧。。小米给人的印象就是个厂牌不是品牌，大杂烩，性价比，没性格。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 说你这句话是最容易的，做正确的商业决策是更难的。所以嘛你只能。。。
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: 【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: : 小米品牌就是太屌丝了
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