比纯电好么，好在哪呢
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你到底开过增程没有
: 130时速高速巡航，只用燃油的话不仅动力足够，还能给电池缓慢充电呢。
: 根据汽油机工作原理，燃油发动机无论任何时候都有超过50%的能量转换成为热能，
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注意看贴啊，说了不考虑续航
增程和电车比唯一的优势就是续航，在亏电情况下体验比纯电差远了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 加油站到处都是，随时加油随时走，没有续航焦虑，冬天尤其在北方可以保证充足的空调制热。
: 因为车载空调最高功率10kw，全开的话1小时空调就能耗费10度电，你纯电车有多少电可以霍霍？本来就打折到了夏天续航6折水平，再开几小时空调还能跑多远？零下10几度的地方，中途没电怕是要冻死在路上了。
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加热慢的电车是车烂，没有电的增程发动机热起来也很慢
亏电的动力就是比纯电差啊，噪声振动也大了，停车用暖气还和纯油一样有废气
都不能充电了为啥不把电池减小到一两度呢
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 我不说了吗？冬季空调制热就是比纯电好，参考Autolab的冬季空调测试，达到同样温度增程10分钟，纯电要20分钟。
: 亏电情况我也说了啊，比纯电差在哪了？百公里加速不能5s？
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: 【 在 heagle 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@PGT-AN10
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那M7还充电干啥呢，一直亏电跑不好了，电池还能减小很多，车价再便宜几万块，空间也还能大不少，还给用户节省了充电时间

【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 以问界M7为例，增程工况和纯电工况噪声差别仅1分贝，几乎是无感的。
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: 【 在 heagle 的大作中提到: 】
: : 加热慢的电车是车烂，没有电的增程发动机热起来也很慢

#发自zSMTH@PGT-AN10
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本来就没有家充桩，要么一两天就去外面充半小时电，要么就亏电跑
都亏电跑了，就不用谈用纯电的事情了，亏电驾驶体验比纯电还好
多的电池容量去掉能省3万块，更省钱
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 纯电省钱啊，市内短途用纯电
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: #发自zSMTH@SM-F9360
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