- 主题:上汽荣威真是让人惋惜的品牌
极狐那个角度有问题的，驾驶位能看到屏幕区域其实蛮小
hud这码事不是被华为坑了嘛……做了个巨烂的东西没法用
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 智己我去看过，在板上也发过感受，激光雷达谁家敢不标配？
: 他的可升降屏幕带不知道该说奇葩还是新颖，但是比起极狐的与中控融为一体的屏幕带，那就差点太多了。明显看出智己在凑合。
: 另外没hud更是理念上的巨大差异，卖德国低端车在国内赚得太容易了，他不知道hud已经是几乎所有新车的标配。还以为那个升降屏带能代替hud，殊不知那个屏带升起来后多么挡视野。
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修改:xianrena FROM 218.79.205.*
FROM 218.79.205.*
这俩不是上汽啊……不知道是真不了解，还是很多水军搅混水
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 中保研途观、帕萨特A柱断裂是冤枉大众了？
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FROM 218.79.205.*
等下一代零束的 斑马那套真心不行
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 智己用料是很好，性价比高，但是车机和智能化方面太差，车机应该是找阿里搞得，有些激进，整天迭代升级，我是LS6车主，有点后悔买这车，车不是手机，应该买个成熟的产品。
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FROM 218.79.205.*
两难局面，燃油车赚钱、技术基础好、组织架构合理，但是没前途；新能源车赔钱、技
术基础一般、组织架构不合理需要传统车部门各种支持，但是有前途。传统车部门说我
们赚钱养着你们、出人出力帮着你们，最后功劳你们的裁员我们的？这说不通的。
越早拆开越好，新能源车自己折腾，也别想传统车部门的资源。
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 这就是某一类企业的通病
: 政策缺乏延续性
: 一朝一天子一朝臣
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FROM 218.79.205.*
啥车在主要市场做了出租车都卖不出的，以前大众途安多好的车，做了出租车直接玩完
。上汽Ei5、ei6这俩车也是同理，车很好但是一个出租车一个网约车，真正私人用户谁
买啊。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: Ei5是正向研发的车，可惜就可惜在续航太低，服务还是垃圾水平，所以就没有然后了。
: 他至少续航可以大点，充电快点，别那么虚标。
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FROM 218.79.205.*
一般说上汽都是自主品牌，除了报表数据没人把合资厂加进来，上汽的技术就是研发总
院而不是大众技术中心和泛亚技术中心，上汽的灵魂就是零束而不是什么外资。
一说上汽就大众、就买办的，都是脑子有病。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 上汽大众不属于上汽？
: 他这脑回路可以
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FROM 218.79.205.*
你这显然外行了
上汽技术中心和后来的研发总院无论啥时候都是国内领先水平
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 只看些皮毛...荣威和上汽啥时候有过自己的核心技术？？？
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FROM 218.79.205.*
你问问奇瑞的人？
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 领先二字那得看和谁比...
: 上汽的技术也就和二汽北汽之流比起来能看，和奇瑞这种能算得上标杆的技术车企都不在一个档次；
: 更别说还有几个在科技和制造业全面开挂的，伪装成汽车公司的怪物了。
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FROM 218.79.205.*