- 主题:特斯拉“刹不住”的原因，大概找到了
1、正常单踏板时不会变硬
2、当温度低，无法能量回收时，会自动踩刹车补偿。因为刹车已经踩下，再用脚踩会有硬的感觉，但不影响刹车效果
3、以前几起炒作刹车失灵事件时，还没有自动踩刹车补偿这个设定。这个功能是后来OTA有的
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 单踏板模式，快速自动减速时，刹车踏板会变硬司机慌乱中踩不下去，以为踩不住刹车，改而踩油门，或者就放弃踩刹车了？ ...
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别的车温度低时能量回收就无效了，抬脚脚感不统一，更容易引起恐慌
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 所以，别的车单踏板没事，刹车不会变硬。 ...
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“别的车”其实是特指ylh0315特指的“别的车”，意思是某5和某狐
当然你也可以理解为除特斯拉以外的所有车，因为上面特指的某5和某狐都做不到像特斯拉一样刹车补偿能量回收，别的车更做不到了
能量回收无效就是指某些情况下无法能量回收、无法靠能量回收减速。例如温度低时，例如零下10度，强行把能量回收的电充到电池里，会损害电池寿命，所以此时抬油门不能靠能量回收减速。特斯拉用刹车做了补偿，模拟能量回收抬油门脚感。不知哪辆车还有此设计？
【 在 nothought 的大作中提到: 】
: 别的车是除了tsl以外的其他所有车？能量回收无效又是啥意思？真是大言不惭，满嘴跑火车。 ...
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FROM 124.64.19.*
低温无法充电是所有锂电池的特性，强充会造成析锂，严重影响电池寿命，不管是磷酸铁锂还是三元锂。即使各家工艺不一样差别也不会太大
如果你没开出低温不回收，可能是一直放地库里，电池不凉，提前开空调也会加热电池
要想低温可以电机能量回收制动，只可能是加个巨型电容或者巨型散热电阻，我还没听说哪辆乘用车装这个，只听过巨型矿山车装这个
【 在 nothought 的大作中提到: 】
: 低温天你开过极狐吗？在某些情况下能量回收弱，但不是低温，低温下极狐一样能量回收减速。我是一名对蓝谷公司无好感的极狐车主。 ...
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FROM 124.64.19.*
应该是制动力矩产生的电流被线圈发热消耗掉了吧。这二者应该是相等的（如果没有电池充电、空调等消耗）。
可惜22以前的不能OTA支持？不是早就有堵转发热的骚科技吗，22年以前的不能边走边堵转？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电阻功率才几kw，最多10kw，低速还有点用，高速上随便回收就是30-50kW了，电阻这点回收功率简直杯水车薪。22年以 ...
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