- 主题:刚看到蔚来销售发的冬测数据
顶风开130试试
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 高速冬天反而没事
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 这玩意还咋跑高速，怪不得路上的电车都开的半死不活的
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FROM 223.104.165.*
你没贴全，最重要的冰雪面操控和制动，model3均输给了et5t
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 注意续航有的是CLTC，有的是WLTP
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FROM 180.111.50.*
你给我贴下冬天在北京能耗10的吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 我要不要给你贴一张其他车的低于10的？？有意义么？？？？
: 200公里就是普遍现象，当然，不止特斯拉，很多电车都是这样
: 只能说，特斯拉在续航这块没任何优势。
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发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 124.64.17.*
没有全年的，之前用的特别派，用到十一左右登录不进去了，后来换的毛豆随行
22年12月份提车，车显平均能耗126，感觉这个能耗比实际能耗100公里少1度电，应该是没有统计屏幕之类耗电
单程能耗126时，车显示掉的公里数和实际行驶公里数是一致的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 作为你们两的路过者，你贴全年的比较有说服力。
: 我记得版上有个硅谷还是哪里的，贴的全年的是16.x。
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发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 124.64.17.*
不要设置奇怪条件
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 顶风开130试试
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FROM 49.93.253.*
这个基本正常。第一年电池衰减5%-10%，是，平均7%左右。
那种不考虑衰减的电池管理才是坑货
【 在 shy2137 (光) 的大作中提到: 】
: 说的没错，我坐标深圳，长续Y，续航垃圾，掉电厉害，不到3万公里，从最高表显530已经掉到491
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的bms就是笑话。。。
: : 我周围一堆特斯拉车主普遍反馈，冬天差不多就是200左右的续航，定位北京。
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FROM 223.104.161.*
车友群找找，就是今年的冬天，同一个群，同一个地点，一个人贴了不到10的能耗，另外一个人贴了25多能耗
能说明啥？？？
所以贴数据没意义，除非你能贴N个人，直接找周围人问问就知道了，m3、my现在烂大街了，每个单位都有很多很多人开，问几个人自然就知道了。。
200公里左右，这就是前段时间，北京的实际情况，my的普通续航版本。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 你给我贴下冬天在北京能耗10的吧
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 103.219.184.*
我估计m3确实是比别的车要低一点的，
但是有的看起来很离谱的电耗感觉发的人故意隐藏什么条件了。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 没有全年的，之前用的特别派，用到十一左右登录不进去了，后来换的毛豆随行
: 22年12月份提车，车显平均能耗126，感觉这个能耗比实际能耗100公里少1度电，应该是没有统计屏幕之类耗电
: 单程能耗126时，车显示掉的公里数和实际行驶公里数是一致的
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FROM 49.93.253.*
国产特斯拉的磷酸铁锂，冬天的噩梦
三元锂会好一些
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 特斯拉的bms就是笑话。。。
: 我周围一堆特斯拉车主普遍反馈，冬天差不多就是200左右的续航，定位北京。
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FROM 119.80.252.*
你一个人的都贴不出来只会瞎扯淡
我自己开特斯拉我把自己贴出来了还嘴硬？
如果按照你的理论，我说看到别的车友说你家都是外星人呢，要证据？去群里找啊，好几个群里都有人说了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 车友群找找，就是今年的冬天，同一个群，同一个地点，一个人贴了不到10的能耗，另外一个人贴了25多能耗
: 能说明啥？？？
: 所以贴数据没意义，除非你能贴N个人，直接找周围人问问就知道了，m3、my现在烂大街了，每个单位都有很多很多人开，问几个人自然就知道了。。
: 200公里
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发自「今日水木 on EBG-AN10」
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FROM 223.104.41.*