抛开品牌溢价，和国内对标的话，差不多
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 据说本版认为m3只值15万
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FROM 221.223.195.*

看财报应该不止，单车毛利都是可查的，特斯拉成本还有优势的，25万的车，20%毛利，也就是20万成本。
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 抛开品牌溢价，和国内对标的话，差不多
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FROM 223.104.165.*

特斯拉是最会降成本的。甚至马斯克是最会降成本的。

至少model3/y 溢价主要在软件和品牌，没这两项就是15万水平。
  
【 在 woodguy (woodguy) 的大作中提到: 】
:  特斯拉的品牌溢价也没多少
:  硬件成本在哪里摆着的，不可能低得没谱
:  【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
:  : 牌子比m3低3档  
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FROM 114.254.9.*

等等可能极氪007 有展车优惠的时候可能可以做到。



【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 15万的车，用碳化硅做主逆变器的，你找个出来，哪怕是用国产碳化硅
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FROM 175.152.51.*

su7 应该是对标ET5吧？

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 再对比一下蔚来et7 的100千瓦时版本，这货接近50万
: 小米的max跟它比，没差多少，动力参数，小米还好些
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FROM 175.152.51.*