- 主题:感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
增程取得优势其实就像你讲的，使用场景，现在高端的增程都是40度电左右，200公里c
ltc续航，对应与85%的车每天不超过100km行程，可以纯用电，然后就算需要用油的情况
下，又有多少工况是工作在发动机直驱的情况下，综合来看，受益与电池能量密度功率
密度的提升，在中国人普通场景下，可以做到增程能耗略差于dht，但是增程简单多了，
物料成本，开发成本维护成本都低。倒是比亚迪的dmi可以做到55km续航的小电池方案，
给小车用，这套方案其实不是和电车和大型增程竞争的，是和油混竞争的，拿到国外去
我认为可以大杀特杀
【 在 bug159357 的大作中提到: 】
: dht插混综合油耗确实比增程低，但是那只是可能不到百分之5的路况下：
: 但是结合真实的使用场景：
: 1.城市道路，城市道路dht工作在增程的模式，油耗和增程一样，不可否认把？
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胜出是胜出不了的，发动机都是高效率情况下，你要发电，再用电驱动，和发动机直驱
，肯定直驱高那么一点点，不过说老实话，差那1%-2%的无所谓了，热管理，风阻啊上面
随便搞一点就超过了，还不如把充电桩弄多一点
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程器的发电效率提升之后，会拉平和dht插混的能耗，甚至还可能胜出
: 等等看今年3.6度增程器的效果
: 我估计就很厉害了
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第一段，确实油耗直驱要低，但是有没有一种可能，大部分人大部分工况下，其实不烧
油，用电
第二段，增程和dht都是指系统方案，你要拿系统最终结果来评价，也就是综合工况最终
能耗，不然就算懂车帝那样，选择特定工况可以搞死任何一个系统方案
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 城市主干道路一般限速70，环路80
: 道路通畅的情况下，dht就是直驱，油耗会比增程显著下降。工信部是按wltc测的工况，基本上就是城市通勤加上环路，dht油耗比增程低没啥好洗地的
: 至于纯电续航200km还是100km，这不是在讨论dht还是增程，这是在讨论是大电池好还是小电池便宜点好。不要混淆视听
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问题是，我家里单位可以充电，我干嘛亏电跑，我前面讲了那么多你没看见吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部测的是wltc亏电油耗，油耗不要看懂车帝，按工信部公示的数据肯定没错
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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dht有大电池啊，大家都是大电池跑的时候，你发动机直驱还是增程都不启动，特么不是
没差别了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那我前面发的你看了吗？
: 你这说的是大电池的优势，dht没有大电池吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.98.*
我无所谓啊，说白了插混dht增程都是因为纯电在补能上面还不完善，所以才考虑的，对
于我的应用场景，对于大多数中国人买车的应用场景，插混用油的情况并不太多，在这
不太多的场景里面，dht和增程差这么些油耗我根本不在乎，要是我，考虑的反而是整车
的平台，智能，底盘操控，质量可靠性，外形这些，dht和增程对我来说无吊所谓，都行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然有区别啊，同样的电机电池发动机的话，dht油耗更低动力更强啊
: 既然你买插混那不就是为了能用油吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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还是那句话，增程和dht看系统效果，不仅看那点油耗，整体成本也很重要，再说了，现
在很明显的趋势是屌丝车dht因为油费重要，中高端车增程，因为体验重要
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以我一开始就说了，增程技术上落后，但是在高价车市场上，用户并不很在乎油耗，主要拼的市场推广能力，新势力在对用户认知的营销上也投入更大。所以能生存下去
: 但是在真正走量的车型上，油耗很关键，价格很关键，同样的电池电机发动机，dht油耗更低动力更强，增程是做不下去的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.98.*
仰望u8呢
其实不懂你们在硬杠什么，从技术来说，需要用油的时候5档变速直驱更好，咋不去做啊
，不就是成本吗，包括技术风险，包括开发的费用，包括物料费用，包括可靠性风险，
标定成本等等等，你说dht先进，那确实先进，但是离终极顶点还很远。从目前来说，增
程和dht已经可以不作为买车考虑的主要问题了，甚至要我说增程还靠谱一点，失去动力
的案例少多了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的，难道方程豹腾势d9是屌丝车？
: 厂商技术能力不行，做不好dht也不要诋毁dht啊
: 同样的电池电机发动机，油耗更低动力更强，怎么说都是技术优势
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FROM 223.71.98.*
那你有没有想过以后的车都可以四轮独立驱动不是更好，你就说是不是更先进的驱动形式吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 仰望u8有4个轮边电机，每个轮子独立控制，没法dht啊
: 其他增程车是这样吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.98.*
dht能做到4轮独立驱动吗？
仰望u8之后马上就有新车型了，这是未来趋势，你觉得呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 4轮独立驱动当然更先进，这和现在讨论的增程还是dht无关啊。
: 除了仰望u8哪个增程车是4个轮边电机独立驱动的？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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