- 主题:感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
所以现在十万左右的低端车型用插混(代表车型比亚迪秦),三十万以上的高端车型用增程(理想问界、包括仰望)
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 油耗就是优势啊,正经主机厂都在搞dht混动,对经济型的车型,油耗低是杀手锏
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.232.141.*
长安、东风你觉得缺乏研发能力?
增程的本质是电车,动力、驾驶体验都比dht要好,建议你多开开增程车型
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上是,考虑油耗的车型,那肯定是dht
: 不那么在意油耗的,又缺乏研发能力的上增程
: 仰望和理想不是一回事,仰望是每个轮子一个电机,dht无法实现,理想那就是研发能力做不到,而油耗又不重要,索性增程了,同价位的方程豹不是四电机就依然给配了dht,能省油依然是优势
: ...................
--
FROM 221.232.141.*
dht的维护成本比增程高,修起来也麻烦
增程结构简单,故障率低,维护方便。
在意油耗的低端dht车主,我不认为会当油车用,大部分时间还是用电。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池不是关键,小电池一样可以做增程,没啥问题
: dht的最大优势是油耗低,用户使用成本低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.232.141.*
呵呵,只能说你太想当然了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 缺乏啊,他们在拼命研发dht车型,现在是先用增程顶一下
: 五菱的dht也才出来没两月呢,上汽还是dht国家863项目的牵头单位
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.232.141.*
休息、排队、排到了、充电,不觉得浪费时间?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 家里有桩,出远门也无所谓啊,难道上了高速开了三百公里不休息?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.232.141.*
理想没排队?为什么说是抢?
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 烧油百公里多花30块钱,开电车300公里省100块钱,多花半个小时到一个小时,很多地青表示,平时上班一个小时挣不到100块钱
: 看到高速服务区有不少理想的车抢充电桩
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 117.151.101.*
既然这么认为,你别抢就行了,让给别人
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 在我看来,在高速上充电的车都属于抢充电桩,哈哈
:
:
--
FROM 221.232.141.*
不讲规则的,都要被谴责,这没毛病。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我倒是希望大家都能好好排队,无奈现在高速上充电就没有排队通道
:
--
FROM 221.232.141.*