- 主题:理想mega 海南对比model x 续航充电测试结果,远超model x
有些人连同一条件对比测试都理解不了,看来毕业时确实没做过什么试验
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 那为啥专程跑到三亚去测?
: 理想总部在三亚么?还是北京没有高速测不了?
: :哪里说冬测了,黑子们真有意思,这就是对比model x的测试,:ET7 已经是蔚来能耗控制最好的车型了,搭配100 度电
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FROM 111.205.82.*
看到24度空调没兴趣继续看了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 那你去查网端电耗吧
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 锁电就不一样,别扯了
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FROM 61.149.71.*
你用100度的et7在三亚巡航90跑过?150度是李斌直播跑出来的,不是你家鸡贼厂长找自媒体作秀做出来的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 现在100度的et7 cltc 跑不满,等150度量产就能跑满了?
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FROM 180.111.50.*
et7跑过modelx是毫无疑问的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 两个人坐和四个人坐 一样么?
: 条件不统一怎么比较?
: 统一条件下et7 能跑过model x么? 李斌都不敢这么吹牛逼吧,还是suv比轿车
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FROM 180.111.50.*
你这脸打的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 这个视频说了
: model x 初始胎压 2.9
: mega 初始胎压 2.7
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FROM 114.243.204.*
量产版把AB柱螺丝钉连接改进了么?还有钢材还是1500MPa+1500MPa=3000MPa么
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 官方互刚最好看,回应特斯拉的嘲讽,最终结果是理想表现全面占优,这也让很多人接受不了。结果验证了增程能做好的,做纯电看来并没某些人嘴里的高大上难度,加大电池减一个系统,设计上只会更简单
: 有些人连同一条件对比测试都理解不了,看来毕业时确实没做过什么试验
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: 原视频 特斯拉是23年最新款的model x,100度电,cltc 700km。对比其他车就知道是什么水平。不要再杠这个了
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FROM 222.131.10.*
李斌不是作秀,双标如此果然你蔚
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 你用100度的et7在三亚巡航90跑过?150度是李斌直播跑出来的,不是你家鸡贼厂长找自媒体作秀做出来的
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FROM 111.205.82.*
这可不一定,et7 轿车cltc都不如model x suv ,es8 更拉胯, 同级别同车型打不过就很说明问题了
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: et7跑过modelx是毫无疑问的
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FROM 111.205.82.*
连数字增大都看不出变化的,告诉你能听懂么
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个叫什么进步,你详细来说说
: 不过以你的能力,估计也说不出来什么,只能耍一些无赖啥的
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FROM 111.205.82.*
螺丝有用就用螺丝。双层好用就用双层。有些为了减重用的2000mpa,只字不提工件的厚度、结构
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 量产版把AB柱螺丝钉连接改进了么?还有钢材还是1500MPa+1500MPa=3000MPa么
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FROM 111.205.82.*