有钱坐飞机这类比不合适，因为普通人也可以坐飞机（除了绝对没钱的贫困户），但纯电车不能加油


混动在城市里充电是应该的，因为纯电也有选择，走几公里去其它地方充，大家是平等的


但混动在长途高速上排队充电就会被非议


【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 你自己再看看自己的比喻对吗？一个人买3个座位，跟增程车老实排队用1个充电桩，是一个性质吗？你可以说，有钱人可以去坐飞机， ...
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说的好，有的人就是赖赖唧唧的
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 我是在高速上从来不充电的，但是别人开增程的想充电，也无可厚非，你鄙视是你的问题，充电是别人的权力，按规定排队不存在抢不抢的问题。
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不要道德绑架，没人逼你买纯电，买的时候不考虑充电排队吗？

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 有钱坐飞机这类比不合适，因为普通人也可以坐飞机（除了绝对没钱的贫困户），但纯电车不能加油
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: 混动在城市里充电是应该的，因为纯电也有选择，走几公里去其它地方充，大家是平等的
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【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 你不怕充电，有人怕啊。
: 增程想冲就充，不想充就不充，选择在我。
: 纯电不想冲也得充，选择不在我。
: ...................

这确实是增程的优势，太自由了，续航也比纯油纯电都高，价格比纯电还便宜。唯一的缺点就是北京每周要限行一天。
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有时间充电就充电，没时间就用油，有啥问题？

【 在 niulinux 的大作中提到: 】
: 买了增城/混动不用， 还不如买纯电。
: 何苦把发动机打入冷宫呢？
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