- 主题:高溢价买bba电车感觉有点傻
国产也要区分，新势力很容易买成绝版，bba好赖不容易出事啊
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 国产进步很快，很快就追上了，今年有几个车底盘都不错，去年还有明显差距的
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 1.202.80.*
【 在 caijh05 的大作中提到: 】
: 所谓的底盘调教就是省成本，底盘其实堆料就对了，没有那么多高科技，相比发动机和变速箱。
你试试奇瑞和铃木的底盘，就知道廉价好货其实是高科技了。
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FROM 124.64.222.*
高个毛线，奇瑞和铃木本来就是便宜货，不堆料也不会花时间去挑，就是为了节省成本。所谓的底盘调教，就是如何想着用筷子悬挂做出双叉臂的质感。在真正全铝双叉臂目前，还是渣渣。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 你试试奇瑞和铃木的底盘，就知道廉价好货其实是高科技了。
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修改:caijh05 FROM 110.87.118.*
FROM 110.87.118.*
你那是老思路，现在的新一代主动底盘，都是中国厂家领先的，比如byd仰望的、比如蔚来香槟塔展示的。你说的bba大厂还没摸到门。
【 在 caijh05 的大作中提到: 】
: 所谓的底盘调教就是省成本，底盘其实堆料就对了，没有那么多高科技，相比发动机和变速箱。
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FROM 61.48.19.*
BBA电车没有溢价，得打骨折卖。
油车溢价高，BBA油车赚钱养电车啊。
【 在 caijh05 的大作中提到: 】
: 油车的标的溢价其实来自于发动机和变速箱技术。品牌之所有是品牌，是有硬货才成为豪华品牌的。
: bba电车要技术没技术门槛，要配置没配置，凭啥有高溢价？就像智能机时代，高溢价买诺基亚一样傻。
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FROM 123.123.40.*
也不是
宝马油电同平台（油改电）
所以平台分摊的成本很低
+电池-发动机-变速箱-其他油车配件
i5成本肯定远低于5系
折扣更多是一定的
i3骨折价也是赚钱的
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: BBA电车没有溢价，得打骨折卖。
: 油车溢价高，BBA油车赚钱养电车啊。
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: 【 在 caijh05 的大作中提到: 】
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FROM 119.109.97.*
感觉还是发动机加变速箱便宜，毕竟量超级巨大，成本肯定更低
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 也不是
: 宝马油电同平台（油改电）
: 所以平台分摊的成本很低
: ...................
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FROM 221.224.127.*
i5就是给电池厂打工的，怎么可能成本比油车低？
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 也不是
: 宝马油电同平台（油改电）
: 所以平台分摊的成本很低
: ...................
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FROM 223.71.204.*
没错，核心的电池还得依赖中国供应商。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 感觉还是发动机加变速箱便宜，毕竟量超级巨大，成本肯定更低
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FROM 223.71.204.*