- 主题:为什么没有车商做大电池加小发电机的应急续航的车型？
我觉得主要是贵
现在小电池的增程可以通过减小电池省成本，而大电池小发电机的成本更高
还有一点是7kw不足以驱动车前进，跑长途时要第一时间打开发电机，发电机和电池一起驱动电机。跑2个多小时没电了，只比纯电版本多发了十多度电。单看续航方面，这增程车只是一个多10多度电池的纯电版。电池没电了只能停路边慢充补电再走。
【 在 caiyoulin 的大作中提到: 】
: 为什么没有车商做大电池加小发电机的应急续航的车型？家用轿车60度的电池+7KW的小增程发电机，车的重量控制在1.7T以下 ...
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可以发电机和电池一起驱动车轮的
相当于大电池掉电慢一些，跑2小时少掉14度电，大电池没电了停车补一些再走，体验差、收益小。有这增程的钱不如加大14度电池
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 我觉得这种小增程未来应该会有，不过主要还是正对海外市场，基础设施不完善的地方，用于取代慢充至于你说的这个不好实现，在跑的 ...
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发电机的电和电池的合并一起驱动车轮，需要电路支持的，加上这些几千搞不定
【 在 caiyoulin 的大作中提到: 】
: 你这个保电的增程，本质上还是油车的使用习惯。我希望是普通家用纯电习惯，不需要保电，只是带个应急的增程无焦虑，还是要安装纯 ...
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正规汽车厂商怎么可能用老头乐产品
还有楼上说噪音问题，烧油老头乐很远就听见噪音，汽车哪能用那些
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 这就瞎扯了。很多老头乐都提供选装增程，两三千块钱一套。去淘宝看看吧。 ...
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