- 主题:极氪007提车一周
极氪仪表盘上的电耗应该是驱动电耗，最新app上有个电耗统计更全一些。我001仪表上显示22左右的话，手机上就是显示25左右，不过如果007高速全车能做到15以内我觉得能耗已经够好了，配合快充，跑半天500公里，吃饭半小时10%冲到90%以上，长途无焦虑
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 提车一周跑了400公里，整车除了隔音没想象的好，其它地方非常满意，很多地方超出期待。
: 后驱智驾版+100度电池，车价24.49万，保险在交付中心买的，全险含300万三者，5950。交付中心买保险送卡斯基的上牌服务，至今还没去上牌，准备下周找个时间去，临近过年，可能人会少点。
: 目前上下班开，体验了高速NZP，可以完全交给智驾，选择敏捷模式，打灯超车非常干脆，老司机风格，遇到合适情况就会变道，很激进，符合我的驾驶风格。
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压着限速跑，不做路障就行，多数人开高速的开法，该超车时果断超车，不会为了省电保持匀速，但也不用一直左右乱窜急加减速或长时间超速行驶。很多测试要不就追求90匀速，要不就压限速还频繁加减速。其实限速120的高速，车流量正常，平均速度能跑90-100就很不错了，这种情况下谈能耗算是比较有代表性的。
我现在极氪001双电机22寸胎，大概能耗在22左右，温度10度以上差别不大，冬天更低温没试过，如果这种情况007能跑到15,100度电加快充足够用了，就算冬天只要不是东北极端低温跑400km也应该没大问题
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 高速是120还是90差别太大了
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那感觉差别有点大，我每天上下班也很少长时间p档在车里，都能差出2-3kw，不知道到底怎么算的
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 仪表盘上的能耗是行程的综合能耗，包含了驱动能耗，空调能耗，低压系统能耗。一般不包含停车静止期（挂 P 档在车里玩）低压能耗。
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