我都 20 万公里电车老司机了，能不能开出来我很清楚了，连续持续不断开是可以的，要是日常通勤，每天开个几十公里，肯定开不到。即便不到 800，700 也是很容易的。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 先给楼主泼点冷水，就算夏天也不可能开800的，能耗11.12那是欢乐表
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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最有可能的是春秋城市通勤，走走停停的能耗低，但是800我觉得也不可能
【 在 Devide 的大作中提到: 】
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: 我都 20 万公里电车老司机了，能不能开出来我很清楚了，连续持续不断开是可以的，要是日常通勤，每天开个几十公里，肯定开不到。即便不到 800，700 也是很容易的。  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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后座咋样？看到有人批
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 提车一周跑了400公里，整车除了隔音没想象的好，其它地方非常满意，很多地方超出期待。
: 后驱智驾版+100度电池，车价24.49万，保险在交付中心买的，全险含300万三者，5950。交付中心买保险送卡斯基的上牌服务，至今还没去上牌，准备下周找个时间去，临近过年，可能人会少点。
: 目前上下班开，体验了高速NZP，可以完全交给智驾，选择敏捷模式，打灯超车非常干脆，老司机风格，遇到合适情况就会变道，很激进，符合我的驾驶风格。
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800V 的威力很大。这还是全车有很多低压设备耗电的情况下跑出来的。比如全车 30 个摄像头和雷达，一直在工作和耗电，还有 1900W 的 21 个喇叭，还有超大的 ARHUD，仪表盘液晶屏，中控大屏，氛围灯等等。这些配置多，加起来能耗也不低，2.2T 的车重，最后跑下来能这个能耗，很厉害了。
【 在 stangs 的大作中提到: 】
: 我也很吃惊，2t多的大车。100度电，锁电5%算，有95可用，电耗11.875才能开到800，对车对司机都是挑战
: 之前通勤单程29公里，春秋不开空调我能开出9.x， 换房后10公里，最低也得12，这几年差不多7w，平均13.5，最近跑高速多，平均13.9了
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15-20 分钟能充 80%，100 度的三元锂电池。
【 在 stangs 的大作中提到: 】
: 以前磷酸铁锂爱尿崩（比亚迪），所以那时买车是非宁德不选，现在几乎看不到说尿崩的了，另外宁德的bms忒保守，充电很慢，这是我最不满意的地方，下一辆车我觉得磷酸铁锂也能接受了，只要充电速度够快
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