- 主题:十年之内电池技术能有大突破么？
不可能换电池的，技术上可行，资本家也不可能这么做，资本家不是活雷锋
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 这么乐观啊。
: 现在这些存量的新能源车到时候应该能有更换新款电池的机会。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 114.92.197.*
十年前差不多就是ev160的时候，这样算十年差不多就是提升了3倍，但是电池技术谈不上突破，主要靠封装、把车做大做宽做厚，一个对比就是手机续航还是老样子。希望固态电池接下来十年能取得真正的突破，一举解决电车的续航、重量、补能速度和安全这几个最大的问题，电车就真正有竞争力了
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 比如说容量是现在的3倍。
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FROM 222.67.98.*
现在续航够用了，实际应该解决的打磨的是充电速度、、安全问题、电车成本，电池寿命还在可接受范围。
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FROM 125.35.106.*
不需要增大吧，只要一分钟从0充到500公里就可以
【 在 DBRZGZ (山高路远) 的大作中提到: 】
: 比如说容量是现在的3倍。
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现在够用了，关键是充电技术，如果5分钟可以充满就好了
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FROM 222.185.254.*
太屌了。。。
【 在 smthhz (smthhz) 的大作中提到: 】
: 不需要增大吧，只要一分钟从0充到500公里就可以
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: 【 在 DBRZGZ (山高路远) 的大作中提到: 】
: : 比如说容量是现在的3倍。
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FROM 117.136.116.*
提升一倍就很牛逼了，续航过1000km
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 比如说容量是现在的3倍。
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FROM 113.204.105.*
封装、设计这块的潜力应该快挖到底了吧
看来下半场只能看电池本身的进步了
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 十年前差不多就是ev160的时候，这样算十年差不多就是提升了3倍，但是电池技术谈不上突破，主要靠封装、把车做大做宽做厚，一个对比就是手机续航还是老样子。希望固态电池接下来十年能取得真正的突破，一举解决电车的续航、重量、补能速度和安全这几个最大的问题，电车就真正有竞争力了
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FROM 106.38.58.*
全固态电池，我认为算是一个革命性变化，5-10年之内商业化有戏
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 比如说容量是现在的3倍。
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FROM 202.121.147.*
上高速和冬天低温差点意思
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 现在已经够用了啊
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