- 主题:越来越妖！ 丰田BZ4X（俗称大怨种） 冬季使用情况，非常满意。
纯市区5环内通勤25还行吧，正常操作。我的一般是35-37左右，走四环多
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 堵车+红绿灯， 你想要平均时速多少
: 你开车试试， 这个速度绝对还可以了
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94%的电量，国庆 4个大人， 跑到济南市区， 还是18公里续航
济南边界的服务区，一堆京牌电车 扎堆充电， 我窦笑死了
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 66度电池的玩意 怎么吹也就只有那样
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FROM 222.128.11.*
我还要把车开到单元门口， 等他们磨磨唧唧从楼上下来， 这些时间都算在里面
我在五环路上开车绝对不慢， 车流里起码中上的
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 纯市区5环内通勤25还行吧，正常操作。我的一般是35-37左右，走四环多
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FROM 222.128.11.*
平均速度就是从发动到熄火全程啊，含地库噶油的时间，也含你等人的时间。
环路我基本是跑的速度第一梯队，纯四环85-88左右，不受干扰的话。
相反很多电车不愿意开快，60-70跑的多
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 我还要把车开到单元门口， 等他们磨磨唧唧从楼上下来， 这些时间都算在里面
: 我在五环路上开车绝对不慢， 车流里起码中上的
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在EPA电耗测试里，丰田系PHEV的MPGe是显著高于其它PHEV的，也就是纯电电耗低
但EPA缺少大量的国产车测试数据，无法对比。国内数据，全都乱套。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我不是bz4x
: 我是威兰达插混
: 我的电耗和你差不多
: ...................
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FROM 211.154.194.*
这能好挺好的?
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只要要求不高，啥破车都能凑合开。
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在这个尺寸suv里，比modely能耗略高，低于其它绝大多数。
【 在 JohnsonEase 的大作中提到: 】
: 这能好挺好的?
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这冬天的能耗有点逆天啊
这车不会没有电池加热吧，所以冬天省电，但充电也慢？
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 升级了一次车机，平时使用ECO 模式，
: 1：能耗非常妖！
: 北京最冷的那几天（最低-10度以下），空调21.5 ，3挡风， 能耗能到18.5-19.5（我原来的BYD 元基本要到22-25的能耗）
: ...................
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元需要22？？？
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 升级了一次车机，平时使用ECO 模式，
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: 1：能耗非常妖！
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: 北京最冷的那几天（最低-10度以下），空调21.5 ，3挡风， 能耗能到18.5-19.5（我原来的BYD 元基本要到22-25的能耗）
: -5-0度左右的天气，开空调 能耗在15个左右。
: 0度以上， 一个人不开空调， 开通座椅 和方向盘加热， 能耗在13个左右。
: 以上大部分是2-3人，一半路程是5环，时速最高114，的情况下的数据。
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: 2：充电更妖
: 冬天基本没有快冲，最高也不过38KW.（春秋夏可以最高到83KW) 外面冻一夜去快冲， 起始功率都在7-9KW，电池温度上到20度后，功率能到25KW左右， 然后慢慢的提升到35左右， 不会超过40KW.
: 即使放在地库（地库7-13度之间）了， 然后开到外面快冲也不给，只是充一会就到了25KW 的功率。 对外界低温很敏感。
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: 3： 全速自适应巡航很好用， AEB 也很不错（新手也可以放心的倒车）
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: 具体数据情况附件！
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发自「快看水母 于 北京」
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