开习惯了脚感上来后根本不晕人，续航也是实实在在的提升，没什么不好的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 如果是锤特斯拉的单踏板那是应该的，为了保续航晕人的破玩意，帮什么帮
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我觉得只要是能够通过控制踏板开合很容易稳定在任意速度的，都是好单踏板。做到这程度后司机想快点减速就急抬踏板，想缓减速就缓抬踏板。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 确实，司机和乘客差别都会很大。
: 好几年以前还没啥电车时候，有一天正好开了亲戚的手动挡高尔夫，我自己感觉开得很不熟练，正好碰到领居小夫妻家车跟人碰擦，就把他老婆小孩带回家了，下车时候那女的也说，你开车怎么那么稳，我是易晕体质，坐任何车都晕车，还头一次坐车不晕的。
: 说到车导致晕不晕可能跟回收策略有关系，同样回收功率在高速时可能体感不强，低速时还是高功率回收肯定减速度特别大，这个我估计各家调教风格不同会出现有些车就是容易晕。
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