- 主题:今年赛力斯销售收入能超过长安嘛？
赛力斯总营收
2021年 167亿
2022年 341亿
2023年 约360亿
你意思是明年增长6-7倍？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: m7均价30w，30w辆 900亿
: m9均价50w，12w辆 600亿
: m5均价25w，12w辆 300亿
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: 其他杂七杂八，算上，1800亿~2000亿
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: 有可能吗？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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想多了
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 可以畅想一下啊
发自「今日水木 on iPhone 12」
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还是那句话，智能驾驶本质上是个营销的噱头，对消费者并没有多大意义
m7卖的好是因为和竞品比如唐价格比相当
m5卖不出是因为和竞品比如宋价格比太贵了
价格相当有华为品牌加持自然能卖出去，智能驾驶与否不重要
那么m7和唐同续航的价格相当，赛力斯能有利润吗？亏本的买卖能持续扩大吗？我觉得存疑
m7要给华为智能驾驶的系统钱，要给华为渠道费用，要向电池厂买电池，还要和唐价格相当，我怎么看都是亏钱的买卖
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: 有可能，问界一个月5万辆，一年60万辆
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: 全国无图，这个对销量的刺激估计能持续下去，
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: 就是按均价25万计算，也是1500亿的销售额，所以说2024年，塞力斯扭亏为盈，让那些说吸血的无话可说
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产能不是问题，问题是m7这个价格真能赚到钱吗？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 60w感觉还是有点困难的
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: 一月已过，3w差不多，二月春节，最多持平，这就6w了
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: 54w需要10月完成，每月5w，还是不容易的，关键是产能，然后是才是订单
发自「今日水木 on iPhone 12」
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价格摆在那里呢
200km续航的唐和m7价格几乎没差别
说不是竞品那都是在扯淡
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 孙少军调研报告里面问界M7基本没人对比什么唐，强行拉来做竞品？
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: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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赛力斯第4季度预告净利亏1亿，全年亏24亿
的确收窄了，但扣非净利润呢？
赛力斯是个传统厂商，找钱能力可远不如蔚来，要它大规模扩产，要么华为给他定增？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 等赛力斯的财报呗
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: 我感觉是能的，之前出的一个财报预计，四季度已经在盈利边缘了
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唐去年卖了13.7w，在比亚迪来说不算多
在其他任何一家新能源车企都是主力车型
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 唐太太老了
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: 而且一直也没怎么上过量
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: 汉和宋卖得不错
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