- 主题:这个是电量无法准确计算的原因吧
其实很简单，对电压做微积分就行，
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 昨天晚上把车电充满了，满电标称的是85度电，今天早上开到公司，跑了25公里，显示还有96%，看了一下具体用电量，显示是用了5.5度，这个和当前比例不一致啊，即使是剩95%的话那也只是0.05*85=4.25度。我估计是消耗电量计算没法准确计算，这有可能也是磷酸铁锂电池到后面后感觉掉电越来越快的原因吧
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: FROM 140.210.153.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.92
你用啥微积分？就是用库伦对电压做微积分
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 错，需要库仑计
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.92
有都是准的，不用心就不准呗。
最简单的办法每次充电的时候用库伦计做微分，放电的时候做积分。
【 在 QFD 的大作中提到: 】
: 一直有这个疑问
: 既然有库仑计这种东西
: 为啥感觉多数电车（包括二轮电车）还是无法准确估计电量、里程
: ...................
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FROM 116.2.218.194
典型的拉不出屎赖地球没有吸引力。
这种棒槌用啥都准不了。
电池的各种特性都摆在那里，自己不会算赖谁。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 我觉得反而就是因为库仑计这种东西的存在造成了尿崩，库仑计准确计入了充进去了多少电荷，也只能准确计算出流出了多少电荷，然后根据这个算出还能流出多少电荷从而计算电量和剩余里程，但是谁都无法决定是不是充入的电荷都能一个不留的放出来。本身系统计算出来还有一百个电荷没有放出来，根据这个计算剩余里程，但是各种原因造成这100个最后只放出来二十个（我觉得这些电荷能不能放出来很多时候人为很难控制，不像油，只要泵不坏就肯定能喷出来），这不就是实际表现出来尿崩了么。
: 【 在 QFD 的大作中提到: 】
: : 一直有这个疑问
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.170.242
说这么多，为啥只有byd尿崩的最严重？
不是还号称电池专家吗？
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池的SOC估算是个难题，首先因为电压太平，通过容量-电压曲线查询误差太大
: 其次库仑计再精确，也无法完全准确度量充放的电量，在多次循环后会出现累积误差，越来越大
: 所以即使特斯拉BMS做得这么好，也需要每周充满一次校准库仑计的误差
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.166
FROM 175.160.217.166
我认为就是不会造电池，某个小细节或者小配方没注意到，
造成过段时间某个单体就完蛋，一致性就差。
手机电池问题不大，直接售后换就行了。
但电池组就要命了，直接挂掉
不然电量统计怎么都不会那么离谱，微积分也不是什么难事。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电池一致性差吧，某些质量差的电池单元一直在里面损耗，最后崩的也快
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.166
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