- 主题:插混是不是充电都很慢啊
如果不是非要较劲充最后那点，速度还说得过去
实测理想可以30分钟从20充到80
温度不低最快的充电速度实测26分钟实现过
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 如果都是快充，其实也还好
: 发自「今日水木 on 2206122SC」
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FROM 114.254.3.*
理想当然是插混，不存在冒充这个说法
而且即便要区分增程和dht插混
这两者在充电上有什么区别吗？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 理想就别冒充插混了。
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FROM 114.254.3.*
。。。。
充电没区别
现在dht插混也有30多度40度的电池了
另外
增程在工信部的名称叫插电式增程混合动力
就是插混
以及增程车的发动机功率也不小
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 理想是增程式，只有电机驱动，增程器负责发电给电池充电。增程式的特点是大电池，增程器功率小只负责发电，车运行全靠电机。增程式可以理解是带着发电机的电动汽车。
: 插混则是小电池用于在起步和怠速时电机驱动，发动机在工况（速度）好时高效运转，但电池馈电时发动机也能驱动。即特点是小电池，发动机功率大，发动机可以驱动汽车。插混可以理解是有电池做辅助的油车。
: 充电的话，电池容量越大充电越快，所以纯电 > 增程 > 插混。 可以理解成很多节五号电池并联充电，电池总容量越大说明内部五号电池越多，充电的电流越大充电速度越快。
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*
其实没太大区别
理想的充电策略其实偏保守
充电功率最高能到72KW
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 确实有点慢了，我60度电池30分钟可以从10%充到90%，你那个电池40度？
: 可能插混的定位就是用家里交流慢充的
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FROM 114.254.3.*
别跟我嚷嚷啊，去跟工信部嚷嚷
工信部就叫插电式增程混合动力
另外还真可以油电同时出力
发动机发电和电池功率合流
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 混个毛啊，
: 不能油电同时出力驱动车轮，哪来混？
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FROM 223.104.40.*
反正工信部叫插电式增程混合动力
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 名字真混乱。
: 对于增程，国标（GB/T 19596-2017《电动汽车术语》）的定义：
: 「增程式电动汽车」（Range Extended Electric Vehicle）是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
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