- 主题:所谓电车晕完全是脚法问题吧 今天打了一个快车秦非常丝滑
有时候坐了个大电车 也照样很晕
#发自zSMTH-v-@小米13 ultra
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主要是强回收或单踏板问题（有些人也总结为脚法不好，需要脚一直放在油门上轻拢慢捻），开轻回收就不晕
【 在 chengyz2013 的大作中提到: 】
: 有时候坐了个大电车 也照样很晕
: #发自zSMTH-v-@小米13 ultra
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1，司机态度很大程度上决定了司机的脚
2，不同品牌动力细节，决定了做到丝滑的门槛高低
3，坐车别玩手机
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我这车司机是个女生 脚估计细腻
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
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: 主要是强回收或单踏板问题（有些人也总结为脚法不好，需要脚一直放在油门上轻拢慢捻），开轻回收就不晕
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: 【 在 chengyz2013 的大作中提到: 】
: : 有时候坐了个大电车 也照样很晕
#发自zSMTH-v-@小米13 ultra
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最早一批混动秦司机应该有很多练出了黄金右脚
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价格是个很大问题。不同品牌调性差别很大，
还有就是调试，运动模式很多车都让人晕。
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脚法问题，大踩大放司机爽了，乘客难受。
轻踩轻放，不要那么高的+-加速度，坐车的就舒服多了。
【 在 chengyz2013 的大作中提到: 】
: 有时候坐了个大电车 也照样很晕
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脚法问题 别踩重了就没事
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早就说了电车又不是都晕车，
别开能量回收，动力差点就不晕了
秦本身就几乎不晕。
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尤其公交车，430路跟开船似的，一松电门，反向推背，站着都要恶心。
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