幽灵堵车，一团一团的慢车堆，快车左右来回并道超车，所有这些现象都是因为快车道的慢车造成的。
如果慢车都在慢车道，快车道都是快车，会是非常高效且安全的一种状态。
有些西方国家就是这种状态，当然人家是通过几十年上百年的过程才逐步培养出来的秩序。
我们国家机动车行车历史太短，从版面上很多人的认知就能看出来，安全高效行车，我们还任重道远。
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FROM 125.33.203.*

按照限速顶格跑，你还是会发现后面压着一堆车。
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根本做不到顶限速跑
最内道经常一堆肉车
【 在 dandanyiyi 的大作中提到: 】
: 按照限速顶格跑，你还是会发现后面压着一堆车。
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FROM 39.144.45.*

大部分慢车是被前面压的慢，又不想危险超车的。
车流量大时如果两个车道的车都跑到一个车道跑，通行效率会更低。
你说的慢车在慢车道，有没有想过每个人对慢的定义也不一样，大车跑100，那想跑110的怎么办？
快车道也也一样，有人觉得120快，有人觉得130快。

【 在 ehero2008 的大作中提到: 】
: 幽灵堵车，一团一团的慢车堆，快车左右来回并道超车，所有这些现象都是因为快车道的慢车造成的。
: 如果慢车都在慢车道，快车道都是快车，会是非常高效且安全的一种状态。
: 有些西方国家就是这种状态，当然人家是通过几十年上百年的过程才逐步培养出来的秩序。
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两箱油嘛
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