- 主题:出发前身边人都说电车春节长途会很惨
其实是辅助驾驶吧
【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 嗯,不过我2018年春节 油车跑过一趟同样的路线,开死了,开了两天,中间睡了一个服务区,那时候体力还更好。电车极大地降低了劳动强度。
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FROM 124.64.120.*
我是廿八走 初四回
【 在 cxxc (Hi,找你) 的大作中提到: 】
: 初一上午走的,充电桩就等你自己,油车都得下高速加油你咋这么牛逼,买了vip?可以随时扒了别人充电枪插队
: 【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: : 我一路充电都没排队,沪昆高速,其中浙江的服务区都是几十上百个充电桩,很猛。高速单程900公里,休息了五次,其中四次顺便充电,每次半小时。单程花了11个小时开。出发地有家充,到了目的地后楼下就有特来电。
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FROM 183.192.229.*
感触啊,即便水木这样的“高知”论坛,很多人也被新势力厂商忽悠的有认真障碍了
【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 还有辆闹迪a3小油车,也差一点出发前改用油车。最后小马过河,试了才知道,即使春节也应该开电车跑长途,一共跑了2400公里,雨雪雾全经历了。比油车方便多了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 124.64.22.*
比油车方便?吹牛太不靠谱就没人信了
【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 还有辆闹迪a3小油车,也差一点出发前改用油车。最后小马过河,试了才知道,即使春节也应该开电车跑长途,一共跑了2400公里,雨雪雾全经历了。比油车方便多了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.82.110.*
900公里休息5次,这开得有点慢,休息得有点多啊,是不是担心没电
【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 我一路充电都没排队,沪昆高速,其中浙江的服务区都是几十上百个充电桩,很猛。高速单程900公里,休息了五次,其中四次顺便充电,每次半小时。单程花了11个小时开。出发地有家充,到了目的地后楼下就有特来电。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:fbf FROM 101.82.110.*
FROM 101.82.110.*
时间不着急的确电车没问题。
【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 还有辆闹迪a3小油车,也差一点出发前改用油车。最后小马过河,试了才知道,即使春节也应该开电车跑长途,一共跑了2400公里,雨雪雾全经历了。比油车方便多了。
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FROM 116.2.218.162
浙江哪个服务区上百个桩你说说看
【 在 lOlOlO (Miss Milk) 的大作中提到: 】
: 我一路充电都没排队,沪昆高速,其中浙江的服务区都是几十上百个充电桩,很猛。高速单程900公里,休息了五次,其中四次顺便充电,每次半小时。单程花了11个小时开。出发地有家充,到了目的地后楼下就有特来电。
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: 【 在 cxxc (Hi,找你) 的大作中提到: 】
: : 我靠,充电排队没排死
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FROM 112.17.240.*
定速巡航不行,要能自适应巡航,自动刹车那种。太重要了,省心很多。
去年五一十一各分别开过3000公里的纯电,开车不累,但是充电确实浪费了很多时间。自己踩坑复盘下来:节假日长途开电车需要强大的规划能力,也就是比主驾更重要的是一个给力的副驾,随时能根据路程情况规划查找充电桩,一次无效的进服务区,可能浪费20分钟。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 油车也有车道保持、定速巡航吧这都老技术 ...
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FROM 39.144.29.*
同疑问,上百个桩不得亏死
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 浙江哪个服务区上百个桩你说说看
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.80.158.*
有个长安服务区,可能是新修的,50多个桩,20个国网,剩下理想埃安还能有30多个好像。里面东西好吃不贵。现在去浙江,都是先导航到这个服务区先。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 浙江哪个服务区上百个桩你说说看 ...
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FROM 39.144.29.*