- 主题:为什么国产车只能靠尺寸来降维打击？
同等配置只差一万的定价模式，说明厂商主要是为了卖M7。如果没有M5做陪衬，M7倒不一定能卖这么好
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你把原因和结果弄反了，不是因为车厂想这么做，而是消费者选择了大空间，倒逼厂商这么干。
: 最典型的例子就在你面前，问界M5和M7五座版，价格相差很小很小，同等配置只有一万元差别，虽然前者各方面都更强，只有...
- 来自 水木说
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降价五万还真不好说，遗憾只是无法验证
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问题的关键不仅仅是价格，因为M5就算便宜5万，也卖不过M7，M5其实用料更好，成本也不支持便宜5万。 所以华为索性不给M5降价了。
- 来自 水木说
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这只能验证部分用户。应该会有更多的用户之前买不起便宜1万的M5，但现在又便宜了4万便可以搞起。
其实还有一个原因，新能源只是在一线城市渗透率高，一线城市用户对价格的敏感程度远低于四五六线，而这些城市新能源门店都没几个。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 销售端调研就能验证。调查购买M7的用户有多少愿意少5万换M5的比例（导购甚至有过给予M5优惠5万元的尝试，所谓暗降），厂家是很容易掌握实际的消费意向的。
- 来自 水木说
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