- 主题:为什么国产车只能靠尺寸来降维打击？
做大最容易呗，不是国产车一直以来的路子吗？
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 116.2.218.162
消费者喜欢什么样的车，车企就生产什么样的车呗
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什么叫降维打击？
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 117.136.38.*
为什么美国车只能靠尺寸来降维打击
为什么日本车只能靠尺寸来降维打击
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 39.144.138.*
日本车靠做小尺寸kcar降维打击。
美国车靠做大尺寸皮卡降维打击。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 123.116.116.*
有眼光的都是看趋势，没眼光的只会看现状。
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别整那些没用的，市场经济就是消费者用真金白银投票。
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FROM 171.221.140.*
汽油车不可能智能化
【 在 content 的大作中提到: 】
这么说肯定很多人不服气
但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
但很多时候，车并不是越大越好
国产车一但做到类似尺寸，就没有信心跟合资对抗了
哪怕自己的智能化秒杀对方
最好的例子就是
新势力没有一款车是真正在长度5米以内正面pk x5和gle的
国产现在的杀手锏一是大，二是智能化，三是配置
设计感和用料还是差点意思
我真心希望国产能出一款价格四五十万
能正面pk 上面俩的车
l7差不多是类似尺寸
但高端豪华方面差太多
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FROM 114.93.97.178
我觉得你没说到点上。
合资车或进口也可以把空间做大一点，为啥不做呢？
合资车一个车型计划生产5年以上。试试国产车也按这个周期来会如何被版友喷死。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 82.82.243.*
TSL算合资？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 扯
: tsl还涨过价吧
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FROM 124.112.184.*